新能源汽車并不都是自動擋。純電動新能源汽車通常只有自動擋，其依靠電池向電動機供電驅(qū)動車輛，電機扭矩輸出特性平穩(wěn)，無需手動換擋，多采用無級變速系統(tǒng)。而混動新能源汽車則存在手動擋和自動擋兩種類型，因結合了燃油發(fā)動機與電動機，有多種動力組合形式，能滿足不同駕駛需求。所以，新能源汽車的擋位類型由其動力類型決定 。

先來說說純電動新能源汽車。這類車以電池作為儲能動力源，電能通過電池傳輸給電動機，電動機將電能轉(zhuǎn)化為機械能從而驅(qū)動車輛前行。電動機有著出色的扭矩輸出特性，轉(zhuǎn)速范圍寬泛，扭矩輸出曲線十分平穩(wěn)。在整個運行過程中，車輛的加減速就如同無級變速一般順滑，根本不需要像傳統(tǒng)燃油車那樣，借助手動換擋來匹配不同的車速和工況。而且，純電動車在動力結構上并沒有傳統(tǒng)意義上的變速箱。一些車型即便裝備了減速箱，本質(zhì)上也依然屬于自動擋的范疇。這使得自動擋成為了純電動新能源汽車的標準配置。

另外，電子擋在純電動新能源汽車上成本更低且信號傳導速度更快，能夠更好地與車輛的智能系統(tǒng)相融合。這不僅讓車輛的操控更為簡便，還能進一步提升駕駛的舒適性。例如，在城市擁堵路況下，駕駛者無需頻繁地踩離合、換擋，減少了駕駛的疲勞感；在停車時，只需輕松操作電子擋桿，就能快速完成駐車動作，極大地提高了駕駛的便捷性。

再聊聊混動新能源汽車。它的驅(qū)動系統(tǒng)是由兩個或多個能同時運轉(zhuǎn)的單個驅(qū)動系聯(lián)合組成，形式多樣，常見的有串聯(lián)式、并聯(lián)式和混聯(lián)式等。這些不同的形式意味著車輛可以在不同的行駛狀態(tài)下靈活切換動力來源，以達到最佳的動力性能和燃油經(jīng)濟性。正因如此，混動新能源汽車既可以配備自動擋，也可以設置手動擋。像一些插電混動車型，就內(nèi)置了特殊結構的變速箱，通過汽油機和電動機的匹配邏輯來精準調(diào)配動力輸出區(qū)間。對于那些追求駕駛操控樂趣、享受手動換擋帶來的節(jié)奏感的駕駛者來說，手動擋的混動車型能夠滿足他們對駕駛體驗的更多追求；而對于更傾向于輕松駕駛、享受便捷的駕駛者而言，自動擋的混動車型則是更好的選擇。

綜上所述，新能源汽車的擋位類型豐富多樣。純電動新能源汽車基于自身的動力特性和技術優(yōu)勢，普遍采用自動擋，為駕駛者帶來舒適便捷的駕駛感受；混動新能源汽車則憑借獨特的動力組合方式，提供了手動擋和自動擋兩種選擇，滿足了不同消費者的個性化需求。無論是追求簡單輕松的駕駛體驗，還是渴望體驗更多駕駛樂趣，在新能源汽車的世界里，都能找到適合自己的擋位類型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）