雅閣 3.0V6 是第九代車型。第九代雅閣在 2013 年推出，提供多種動(dòng)力選擇，其中 3.0V6 發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 261 馬力，最大扭矩 297 牛米，在 6300 轉(zhuǎn)/分鐘時(shí)輸出最大功率，5500 轉(zhuǎn)/分鐘輸出最大扭矩。這代雅閣在尺寸上有所增加，長(zhǎng)寬高分別達(dá)到 4930 毫米、1845 毫米和 1470 毫米，軸距為 2775 毫米。底盤方面，前麥弗遜后多連桿的懸架組合，為其帶來了不錯(cuò)的駕乘感受 。

從外觀細(xì)節(jié)上看，第九代雅閣3.0V6也有著獨(dú)特之處。前臉中網(wǎng)顯著地帶有V6的標(biāo)識(shí)，霧燈設(shè)計(jì)別具一格，它采用日行燈且是LED扁長(zhǎng)燈條的樣式，與普通車型區(qū)別明顯。車尾部分，雖然整體造型與普通車型較為相似，但“3.0V6”的貼標(biāo)清晰地彰顯了它的身份。在輪胎輪轂方面，它配備的是235 45 R18規(guī)格的輪胎，18寸的輪轂比2.4L車型的17寸以及2.0L車型的16寸更大，不僅視覺上更加大氣，在行駛穩(wěn)定性等方面也有著一定優(yōu)勢(shì)。

走進(jìn)車內(nèi)，第九代雅閣3.0V6的內(nèi)飾配置展現(xiàn)出更高的水準(zhǔn)。副駕位置設(shè)置了老板鍵，方便后排乘客調(diào)節(jié)副駕座椅位置。右轉(zhuǎn)輔助攝像頭的配備，增加了行車時(shí)右側(cè)的視野，提升了安全性。后排車門和后玻璃都配備有遮陽簾，為后排乘客營(yíng)造了更為舒適、私密的乘車環(huán)境。而且頂配車型相比普通車型還多了兩個(gè)高音喇叭，在音響效果上為駕乘者帶來更出色的享受。

在動(dòng)力性能和駕駛體驗(yàn)方面，3.0V6的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。起步階段，輕踩油門車輛就會(huì)有較為迅猛的前竄感，跟車時(shí)怠速行走速度相對(duì)較快。在高速行駛時(shí)，其動(dòng)力儲(chǔ)備相當(dāng)充足，超車過程輕松流暢。值得一提的是，這臺(tái)3.0V6發(fā)動(dòng)機(jī)其實(shí)是之前3.5V6的閹割版，具備獨(dú)特的可變缸技術(shù)，只有3和6缸可變缸，在勻速40邁以上時(shí)可能進(jìn)入3缸運(yùn)行模式，這使得車輛在一定程度上更加省油。在油耗表現(xiàn)上，高速和環(huán)路行駛時(shí)它的表現(xiàn)不錯(cuò)，相比2.4L排量的雅閣僅多1 - 2個(gè)油，與德系美系2.0T車型油耗相當(dāng)。發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)，聲音比4缸機(jī)更加悅耳動(dòng)聽，車內(nèi)噪音控制也較好。其搭載的6AT變速箱，耐用性良好，不過降檔時(shí)偶爾會(huì)有拖拽感。懸掛調(diào)校緊湊，能帶來一定的駕駛樂趣，只是由于6缸機(jī)較重，車頭感覺稍重，在過彎速度較快時(shí)會(huì)出現(xiàn)推頭的情況。

總的來說，第九代雅閣3.0V6憑借其獨(dú)特的外觀標(biāo)識(shí)、豐富的內(nèi)飾配置、充沛的動(dòng)力性能以及可變缸帶來的燃油經(jīng)濟(jì)性等特點(diǎn)，在雅閣車型發(fā)展歷程中留下了濃墨重彩的一筆，為消費(fèi)者帶來了有別于其他車型的駕乘體驗(yàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）