奔馳C260不是三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，而是搭載了高功率版1.5升渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。奔馳C級(jí)在動(dòng)力配置上，為消費(fèi)者提供了豐富且可靠的選擇，除C260使用的這款發(fā)動(dòng)機(jī)外，還有低功率版1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)以及2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。這些四缸發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)成熟，配合9速自動(dòng)變速器，能為駕駛者帶來(lái)順暢的換擋體驗(yàn)與出色的動(dòng)力性能。

低功率版1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，雖功率相對(duì)較低，但也有著不錯(cuò)的日常表現(xiàn)。它能輸出156馬力，扭矩可達(dá)250?！っ?。最大功率在每分鐘5700轉(zhuǎn)時(shí)達(dá)到峰值，而最大扭矩在1500至4000轉(zhuǎn)時(shí)就能充分展現(xiàn)出來(lái)。該發(fā)動(dòng)機(jī)采用了先進(jìn)的缸內(nèi)直噴技術(shù)，結(jié)合鋁合金缸蓋和缸體，在保證動(dòng)力輸出的同時(shí)，也兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性與發(fā)動(dòng)機(jī)的輕量化，讓車(chē)輛在日常城市通勤等場(chǎng)景下能夠游刃有余。

高功率版1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，也就是C260所搭載的這款，更是實(shí)力不凡。它能夠提供184馬力的強(qiáng)勁動(dòng)力以及280牛·米的扭矩。最大功率轉(zhuǎn)速提升至每分鐘6100轉(zhuǎn)，扭矩轉(zhuǎn)速在3000至4000轉(zhuǎn)區(qū)間達(dá)到頂峰。同樣采用缸內(nèi)直噴技術(shù)和鋁合金部件，使得發(fā)動(dòng)機(jī)不僅動(dòng)力充沛，而且具備良好的散熱性能與穩(wěn)定性，無(wú)論是在高速行駛還是超車(chē)等情況下，都能給駕駛者帶來(lái)足夠的信心。

至于2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其擁有258馬力和370牛·米的澎湃動(dòng)力，無(wú)疑是奔馳C級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)陣容中的“猛將”。最大功率轉(zhuǎn)速達(dá)到每分鐘6100轉(zhuǎn)，扭矩在1800至4000轉(zhuǎn)區(qū)間釋放，在需要更強(qiáng)動(dòng)力的場(chǎng)合，比如長(zhǎng)途旅行、快速超車(chē)等，它能展現(xiàn)出強(qiáng)大的性能優(yōu)勢(shì)，為駕駛者帶來(lái)激情四溢的駕駛體驗(yàn)。

這些發(fā)動(dòng)機(jī)與奔馳C系列的9速自動(dòng)變速器完美匹配，在不同的路況和駕駛需求下，都能精準(zhǔn)地選擇合適的擋位，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力的平穩(wěn)輸出。而前后均采用多連桿獨(dú)立懸掛的設(shè)計(jì)，又為奔馳C260的操控性和舒適性奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。無(wú)論是面對(duì)崎嶇的山路，還是平坦的城市道路，它都能輕松應(yīng)對(duì)，給予駕駛者良好的反饋。

總之，奔馳C260選擇四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，是在動(dòng)力性能、穩(wěn)定性、燃油經(jīng)濟(jì)性以及駕駛體驗(yàn)等多方面綜合考量后的結(jié)果。這種選擇讓奔馳C260能夠滿(mǎn)足不同消費(fèi)者對(duì)于車(chē)輛動(dòng)力的需求，為用戶(hù)帶來(lái)高品質(zhì)的出行體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）