大眾車的 M 擋是手自一體變速箱中的手動模式，可讓駕駛者手動控制變速器檔位。置于 M 位置后，駕駛者能依據(jù)駕駛情況與路況，自由選擇換擋時機。比如上坡時手動換至合適擋位，防止自動升檔影響動力；下坡時降檔利用發(fā)動機制動。部分車型還能用方向盤換擋撥片控制，這一模式提升了駕駛靈活性與樂趣，帶來別樣駕駛體驗 。

當換擋桿置于M位置后，駕駛員就進入了一個可以自由調(diào)配車輛動力輸出節(jié)奏的“小天地”。在這里，擋位的切換不再完全由車輛的自動程序掌控，而是交到了駕駛員手中。具體來說，當M符號呈現(xiàn)為“+”時，這便是增擋的指令，意味著車輛將提升到更高的擋位，讓發(fā)動機的轉(zhuǎn)速相對降低，適用于路況良好、需要平穩(wěn)行駛或追求節(jié)能的場景，比如在高速公路上長時間巡航時，合理增擋可以降低發(fā)動機的負荷，從而達到節(jié)省燃油的目的。

而當M符號為“-”時，代表的是減擋操作。在一些特殊路況下，減擋有著重要作用。像在山路行駛時，遇到連續(xù)彎道或需要快速獲得更大動力以便超車的情況，通過減擋，發(fā)動機的轉(zhuǎn)速會迅速提升，從而使車輛能夠爆發(fā)出更強勁的動力，讓駕駛過程更加順暢、安全。

手自一體變速箱的手動模式與傳統(tǒng)手動擋有所不同。在大眾車的M擋模式下，自動變速器的控制單元（TCU）時刻監(jiān)測著車輛的狀態(tài)。如果駕駛員做出了不合理的換擋操作，比如在車速不匹配的情況下強行換擋，TCU不會執(zhí)行這一指令，它就像一個默默守護的“小管家”，確保車輛始終在合理的運行范圍內(nèi)。

在日常駕駛中，M擋的應用場景十分豐富。除了前面提到的上下坡和山路駕駛，在城市擁堵路段也能發(fā)揮作用。當車輛頻繁啟停時，使用M擋可以避免自動變速箱頻繁換擋帶來的頓挫感，讓駕駛更加舒適。而且，通過合理地手動換擋，還能夠減少發(fā)動機不必要的運轉(zhuǎn)，進一步降低燃油消耗。

總之，大眾車的M擋為駕駛者提供了一種更具自主性和創(chuàng)造性的駕駛選擇。它讓我們在享受自動變速箱帶來的便捷時，還能隨時切換到手動模式，根據(jù)不同的路況和駕駛需求，精確地調(diào)配車輛的動力輸出，既增添了駕駛的樂趣，又提升了行車的安全性和經(jīng)濟性，真正實現(xiàn)了駕駛體驗的多樣化和個性化 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）