在駕駛中，手動擋與自動擋車型剎車和離合的配合方式各有不同。手動擋起步時先踩剎車再離合掛擋，輕抬離合至車身抖動松剎車；換擋加速通常只踩離合，停車先離合再剎車。高速行駛適當(dāng)降速可不踩離合輕踏剎車，緊急情況先剎車再離合。而自動擋無需手動控制離合，電腦自動完成換擋配合。總之，不同情況靈活操作，才能確保駕駛安全與車輛平穩(wěn)運行 。

手動擋車型在不同駕駛場景下，剎車和離合的配合十分講究。

在起步階段，除了上述提到的方法，還有一種常見操作。把車輛停在平坦的路面上，先將離合器踏板踩到底，這是為了讓發(fā)動機與傳動系統(tǒng)分離，便于順利掛入擋位。接著掛入一檔，然后松開手剎。此時慢慢抬起離合器踏板，當(dāng)感覺到車身開始微微抖動時，這就是達到了半聯(lián)動狀態(tài)。與此同時，右腳輕踩油門，給車輛提供前進的動力，隨后再慢慢松開剎車踏板，車輛就能平穩(wěn)起步了。

在正常行駛階段，如果要減速，一般先松開油門踏板，讓車輛依靠自身的慣性慢慢降低速度。當(dāng)需要進一步減速時，再適當(dāng)踩下剎車踏板。要是準備停車，應(yīng)該先踩下剎車踏板，讓車速明顯下降后，再踩下離合器踏板，將發(fā)動機與傳動系統(tǒng)分離，最后繼續(xù)踩剎車直至車輛完全停止。這樣操作可以利用發(fā)動機的牽制作用幫助車輛減速，同時避免發(fā)動機因車速過低而熄火 。

當(dāng)車輛在高速行駛時，跟前車距離太近需要適當(dāng)降速，此時不用急于踩下離合器踏板，輕踏剎車即可。因為在高速行駛狀態(tài)下，發(fā)動機的轉(zhuǎn)速較高，傳動系統(tǒng)與車輪之間的連接緊密，直接踩剎車能更有效地利用車輛的動能進行減速，而且此時踩離合，可能會導(dǎo)致車輛失去發(fā)動機的牽制，增加失控的風(fēng)險。不過如果遇到緊急情況，比如前方突然出現(xiàn)障礙物，必須緊急制動時，應(yīng)該先大力踩下剎車踏板，讓車輛迅速減速，在車速降低到一定程度，快要接近發(fā)動機熄火轉(zhuǎn)速時，再踩下離合器踏板，防止發(fā)動機熄火。

而在科目二的坡道起步中，這又是一個特殊場景。先踩死剎車，防止車輛下滑，然后慢慢抬起離合器踏板，仔細感受車輛的抖動，當(dāng)車子有明顯抖動后，穩(wěn)住離合器踏板。接著慢慢松開剎車踏板，利用離合器半聯(lián)動產(chǎn)生的摩擦力和發(fā)動機的動力，讓車輛平穩(wěn)起步，順利通過坡道。這個過程中，精準把握半聯(lián)動點至關(guān)重要，只有多練習(xí)，熟悉自己所駕駛車輛的車況，才能更好地應(yīng)對。

再看自動擋車型，由于其沒有手動換擋的操作，汽車電腦會自動完成換擋時離合器的配合工作。駕駛員無需手動控制離合器踏板，右腳只需負責(zé)控制剎車和油門踏板即可。在駕駛過程中，無論是加速、減速還是停車，都無需考慮離合器的操作，這大大簡化了駕駛操作流程，讓駕駛變得更加輕松便捷 。

總之，無論是手動擋還是自動擋車型，剎車和離合的配合都需要根據(jù)實際的駕駛情況靈活調(diào)整。駕駛員要不斷積累經(jīng)驗，熟練掌握不同場景下的操作技巧，才能在行車過程中確保駕駛安全，讓車輛平穩(wěn)地行駛在路上，為每一次出行保駕護航。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）