汽車(chē)氣門(mén)密封不嚴(yán)會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)性能下降、油耗增加、尾氣排放超標(biāo)等諸多問(wèn)題。氣門(mén)的作用是避免汽油和空氣與廢氣混合氣體泄漏，當(dāng)密封不嚴(yán)時(shí)，閥門(mén)與閥座碰撞會(huì)使工作面開(kāi)槽變寬，廢氣沖刷還會(huì)讓工作面氧化燒蝕出斑點(diǎn)和溝槽。這不僅影響發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，還可能致使機(jī)油進(jìn)入燃燒室，帶來(lái)一系列不良后果，所以需及時(shí)處理氣門(mén)密封不嚴(yán)的狀況 。

當(dāng)氣門(mén)密封不嚴(yán)，首當(dāng)其沖受到影響的便是發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出。在發(fā)動(dòng)機(jī)的工作循環(huán)中，進(jìn)氣和排氣過(guò)程需要精準(zhǔn)的配合，氣門(mén)密封不嚴(yán)會(huì)使得燃燒室內(nèi)的氣體在不該泄漏的時(shí)候泄漏出去。這就好比一個(gè)漏氣的氣球，無(wú)論你怎么吹氣，都無(wú)法讓它達(dá)到應(yīng)有的飽滿(mǎn)狀態(tài)。發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比會(huì)因此降低，燃燒過(guò)程變得不充分，原本可以轉(zhuǎn)化為強(qiáng)大動(dòng)力的能量就這樣被白白浪費(fèi)掉，車(chē)輛的加速性能明顯變?nèi)酰旭偲饋?lái)會(huì)感覺(jué)綿軟無(wú)力，難以獲得那種暢快淋漓的駕駛體驗(yàn)。

同時(shí)，油耗也會(huì)大幅攀升。正常情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)能夠高效地將燃油燃燒轉(zhuǎn)化為動(dòng)力，但氣門(mén)密封不嚴(yán)打破了這種平衡。一部分沒(méi)有充分燃燒的燃油隨著廢氣排出，卻沒(méi)有為車(chē)輛的行駛做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。為了維持車(chē)輛的正常行駛，駕駛員不得不加大油門(mén)，更多的燃油被注入發(fā)動(dòng)機(jī)，然而實(shí)際轉(zhuǎn)化為動(dòng)力的部分并沒(méi)有相應(yīng)增加，反而造成了燃油的大量浪費(fèi)。長(zhǎng)此以往，車(chē)主會(huì)發(fā)現(xiàn)加油的頻率越來(lái)越高，錢(qián)包也變得越來(lái)越癟。

尾氣排放超標(biāo)也是氣門(mén)密封不嚴(yán)帶來(lái)的一大問(wèn)題。未充分燃燒的燃油以及泄漏的廢氣會(huì)讓尾氣中的有害物質(zhì)含量大幅增加。這些超標(biāo)的尾氣排放到大氣中，不僅對(duì)環(huán)境造成嚴(yán)重的污染，破壞我們賴(lài)以生存的生態(tài)環(huán)境，而且車(chē)輛在進(jìn)行尾氣檢測(cè)時(shí)也很難通過(guò)，這會(huì)給車(chē)主帶來(lái)諸多不便，比如無(wú)法正常通過(guò)年檢，影響車(chē)輛的正常使用。

汽車(chē)氣門(mén)密封不嚴(yán)是一個(gè)不容忽視的問(wèn)題，它如同發(fā)動(dòng)機(jī)的一顆“定時(shí)炸彈”，隨時(shí)可能引發(fā)一系列影響車(chē)輛性能、增加使用成本以及破壞環(huán)境的問(wèn)題。車(chē)主們要時(shí)刻關(guān)注車(chē)輛的狀況，一旦發(fā)現(xiàn)有氣門(mén)密封不嚴(yán)的跡象，應(yīng)及時(shí)送修，讓專(zhuān)業(yè)人員對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行檢查和維修，確保車(chē)輛始終處于最佳的運(yùn)行狀態(tài)，既能為我們帶來(lái)舒適便捷的駕駛體驗(yàn)，又能為環(huán)保貢獻(xiàn)一份力量。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）