哈弗H9的安全配置十分豐富，以2020款為例，有防抱死制動、制動力分配、制動輔助、牽引力控制、車身穩(wěn)定控制等主動安全配置，還有主副駕駛安全氣囊、前側氣囊、側安全氣簾等被動安全配置，另外胎壓監(jiān)測、后排兒童座椅接口也沒有缺席，并且這些安全配置做到了全系標配。如此齊全的安全配置，為駕乘人員的出行提供了全方位的安全保障 。

防抱死制動（ABS）系統(tǒng)是汽車安全領域的經(jīng)典配置，它能在車輛制動時防止車輪抱死，確保輪胎與地面保持滾動摩擦，讓駕駛者在緊急制動時仍能對車輛進行轉向操控，大大提升了車輛在制動過程中的穩(wěn)定性和可操控性，有效避免因車輪抱死而導致的側滑、甩尾等危險情況發(fā)生。

制動力分配（EBD/CBC）則像是一位精準的“力量調配師”，它能夠根據(jù)車輛的行駛狀態(tài)以及各個車輪的附著力情況，自動合理地分配前后輪的制動力。在不同路況下，比如在濕滑路面或者車輛重心轉移時，保證每個車輪都能獲得恰到好處的制動力，使車輛制動更加平穩(wěn)，縮短制動距離，提高制動效果。

制動輔助（BA/EBA）功能就如同一個“緊急助手”，當車輛在緊急制動時，系統(tǒng)會迅速感知到駕駛者制動踏板的急劇動作，自動加大制動力度，幫助車輛在最短的時間內(nèi)實現(xiàn)制動停車，極大地減少了緊急情況下的制動距離，為避免碰撞爭取了寶貴時間。

牽引力控制（ASR/TCS）像是給車輛的動力輸出裝上了一個“穩(wěn)定器”，在車輛起步或加速過程中，尤其是在低附著力路面（如雪地、泥濘道路），它能實時監(jiān)測車輪的轉速和打滑情況，通過自動降低發(fā)動機的輸出扭矩或者對打滑的車輪進行制動，防止驅動輪過度打滑，確保車輛平穩(wěn)、安全地起步和加速。

車身穩(wěn)定控制（ESP/DSC）堪稱車輛行駛的“穩(wěn)定衛(wèi)士”，它整合了多個傳感器的數(shù)據(jù)，時刻監(jiān)測車輛的行駛狀態(tài)，在車輛出現(xiàn)轉向不足或過度轉向等危險傾向時，自動對相應車輪施加制動力，并調整發(fā)動機的輸出功率，幫助車輛糾正行駛軌跡，讓車輛始終保持在預定的行駛路線上，有效降低了車輛失控的風險。

主副駕駛安全氣囊是車輛被動安全的重要防線，在車輛發(fā)生嚴重碰撞時，安全氣囊會迅速彈出，在駕乘人員與方向盤、儀表盤等堅硬部件之間形成一個柔軟的緩沖區(qū)域，減輕碰撞對駕乘人員頭部和胸部的沖擊力，保護生命安全。

前側氣囊則是針對車輛側面碰撞設計的，當車輛遭受側面撞擊時，前側氣囊會及時展開，為駕乘人員的胸部和腹部提供額外的保護，減少側面碰撞帶來的傷害。

側安全氣簾就像一個“隱形的保護罩”，從車輛的A柱延伸至C柱，在車輛發(fā)生側面碰撞或翻滾時，迅速展開，覆蓋車窗區(qū)域，為車內(nèi)所有駕乘人員的頭部提供全面的防護，降低因車窗破碎或車身翻滾造成的頭部傷害風險。

胎壓監(jiān)測系統(tǒng)能夠實時監(jiān)測輪胎的氣壓情況，一旦發(fā)現(xiàn)輪胎氣壓異常，會及時向駕駛者發(fā)出警報。保持輪胎正常氣壓不僅有助于提高車輛的燃油經(jīng)濟性和操控性能，更能避免因輪胎氣壓不足或過高而導致的爆胎事故，為行車安全增添一份保障。

后排兒童座椅接口的設置則體現(xiàn)了對兒童乘車安全的重視，它可以方便地安裝兒童安全座椅，將兒童固定在后排座位上，在車輛行駛過程中為兒童提供可靠的保護，降低事故中兒童受到傷害的風險。

此外，哈弗H9的中高配車型還配備了并線輔助、車道偏離預警系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)、道路交通標識識別和疲勞駕駛提醒等安全功能。這些配置進一步提升了車輛的安全性和智能駕駛體驗。并線輔助能在車輛并線時提醒駕駛者側后方的車輛情況；車道偏離預警系統(tǒng)和車道保持輔助系統(tǒng)幫助車輛保持在車道內(nèi)行駛；道路交通標識識別可讓駕駛者及時了解道路信息；疲勞駕駛提醒則能關注駕駛者狀態(tài)，及時提醒休息。

總之，哈弗H9豐富多樣的安全配置，無論是基礎的標配部分，還是中高配車型上更為進階的安全功能，都展現(xiàn)了其對駕乘人員安全無微不至的關懷，全方位守護著每一段出行旅程。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）