補(bǔ)胎時(shí)輪轂被劃傷通常是不正常的。在規(guī)范的補(bǔ)胎操作中，無論是冷補(bǔ)、熱補(bǔ)還是蘑菇釘補(bǔ)等方法，都有相應(yīng)的流程來確保輪轂不受損傷。若輪轂被劃傷，大概率是補(bǔ)胎人員技術(shù)不過關(guān)或操作不專業(yè)所致。畢竟輪轂對(duì)車輛正常行駛意義重大，支撐著輪胎穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)。所以，遇到這種情況，車主有權(quán)要求補(bǔ)胎商家給予賠償 。

輪轂一般由鋁質(zhì)材料制成，材質(zhì)相對(duì)較軟，這確實(shí)是它容易被劃傷的一個(gè)特性，但這絕不能成為補(bǔ)胎時(shí)被劃傷的借口。正常補(bǔ)胎過程中，專業(yè)人員完全可以憑借熟練的技巧和恰當(dāng)?shù)墓ぞ?，在不傷害輪轂的前提下完成補(bǔ)胎工作。

比如在拆卸輪胎時(shí)，如果補(bǔ)胎人員操作不當(dāng)，使用撬棍等工具過于用力或者角度不正確，就很容易在輪轂邊緣留下劃痕。又或者在安裝新輪胎的過程中，沒有小心謹(jǐn)慎地操作，讓輪胎與輪轂之間發(fā)生過度摩擦或碰撞，同樣會(huì)導(dǎo)致輪轂表面出現(xiàn)損傷。

輪轂一旦被劃傷，帶來的影響不容小覷。從美觀角度看，原本光潔的輪轂出現(xiàn)一道道劃痕，無疑會(huì)讓車輛整體顏值大打折扣。更重要的是，從安全和使用壽命方面考慮，劃痕會(huì)破壞輪轂表面的防護(hù)層，使得輪轂更容易與空氣中的水分、氧氣等發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，加速表面氧化，進(jìn)而造成腐蝕，這會(huì)在一定程度上縮短輪轂的使用壽命，甚至對(duì)行駛安全構(gòu)成潛在威脅。

如果輪轂被劃傷，車主首先要檢查刮擦程度。要是未露底漆，雖然暫時(shí)不影響安全，但長(zhǎng)時(shí)間不處理，刮擦部位也可能會(huì)氧化。要是露底漆了，那就必須及時(shí)修復(fù)。對(duì)于輕微劃痕，車主可以自行購買修復(fù)噴漆進(jìn)行處理；而對(duì)于刮花嚴(yán)重的情況，就得找專業(yè)的輪轂修復(fù)店來處理。

總之，補(bǔ)胎時(shí)輪轂被劃傷并非不可避免，它反映出補(bǔ)胎環(huán)節(jié)可能存在不規(guī)范問題。車主不僅要在遇到此類情況時(shí)積極維護(hù)自身權(quán)益，更要在選擇補(bǔ)胎商家時(shí)多做功課，了解其口碑和技術(shù)水平，從而降低輪轂受傷的風(fēng)險(xiǎn)，保障車輛的安全與美觀。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）