途昂380的排量是2.0升。大眾途昂380TSI配備的是高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，它擁有不錯(cuò)的動(dòng)力輸出，最大功率為162kw，最大扭矩在350到380牛米。在與低功率版對(duì)比時(shí)優(yōu)勢(shì)明顯，其活塞行程相對(duì)較長(zhǎng)，還采用缸內(nèi)直噴和進(jìn)氣管噴射技術(shù)，能有效提升發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性與動(dòng)力性能 。

具體而言，這款2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在轉(zhuǎn)速達(dá)到4500到6200轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)能夠輸出最大功率，而在1500到4400轉(zhuǎn)每分鐘的區(qū)間內(nèi)可以達(dá)到最大扭矩。這樣的動(dòng)力調(diào)校，使得途昂380在不同的行駛場(chǎng)景下都能有較好的表現(xiàn)。在城市道路中，較低的轉(zhuǎn)速就能輸出較大扭矩，讓車輛起步、加速更為輕松，超車等動(dòng)作也更從容；在高速行駛時(shí)，較高的轉(zhuǎn)速區(qū)間可爆發(fā)最大功率，為車輛持續(xù)穩(wěn)定的高速行駛提供堅(jiān)實(shí)的動(dòng)力保障。

從發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)層面來看，缸內(nèi)直噴和進(jìn)氣管噴射技術(shù)的結(jié)合是一大亮點(diǎn)。缸內(nèi)直噴技術(shù)能夠精準(zhǔn)地將燃油噴射到燃燒室內(nèi)，讓燃油與空氣更好地混合，實(shí)現(xiàn)更充分的燃燒，提高燃油利用率，降低尾氣排放。進(jìn)氣管噴射技術(shù)的加入，則巧妙地彌補(bǔ)了缸內(nèi)直噴在某些工況下可能出現(xiàn)的不足，特別是在清除氣門處積碳方面發(fā)揮了重要作用，進(jìn)一步維持發(fā)動(dòng)機(jī)的良好工作狀態(tài)，保證了長(zhǎng)期穩(wěn)定的動(dòng)力輸出和燃油經(jīng)濟(jì)性。

另外，發(fā)動(dòng)機(jī)的缸蓋采用鋁合金材質(zhì)，這種材質(zhì)具有質(zhì)量輕、散熱性能好的優(yōu)點(diǎn)，有助于提高發(fā)動(dòng)機(jī)的整體效率和可靠性；缸體采用鑄鐵材質(zhì)，雖然重量相對(duì)較大，但其具有較高的強(qiáng)度和耐磨性，能夠承受發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)產(chǎn)生的巨大壓力和沖擊力，確保發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定運(yùn)行。

車尾的380tsi標(biāo)識(shí)也大有學(xué)問，其中數(shù)字380代表扭矩，tsi是大眾汽車的一項(xiàng)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)。如果tsi字母有顏色，字母“i”是紅色代表發(fā)動(dòng)機(jī)排量為1.1，“si”是紅色則代表排量1.8，三個(gè)字母都是紅色則代表排量2.0 。這一標(biāo)識(shí)系統(tǒng)也從側(cè)面展示了大眾汽車對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)和動(dòng)力水平的清晰劃分與展示。

總之，途昂380的2.0升排量，配合先進(jìn)的渦輪增壓技術(shù)以及獨(dú)特的噴射系統(tǒng)，再加上合理的發(fā)動(dòng)機(jī)材質(zhì)選用，讓其在動(dòng)力、燃油經(jīng)濟(jì)性和穩(wěn)定性等多方面都達(dá)到了不錯(cuò)的平衡，為駕駛者帶來舒適且強(qiáng)勁的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）