Suzuki是鈴木品牌，它是一家有著百年歷史的日本汽車制造企業(yè)。1920年鈴木創(chuàng)立，起初靠織布機業(yè)務嶄露頭角，后來順應時代需求轉(zhuǎn)型汽車制造。1952 年開始生產(chǎn)摩托車，1955 年進軍汽車領域，以微型汽車聞名于世。其商標以品牌英文首字母 “S” 呈現(xiàn)，象征著無限發(fā)展。盡管后來退出中國市場，但曾經(jīng)也為中國消費者帶來不少經(jīng)典車型 。

鈴木在發(fā)展歷程中，展現(xiàn)出了強大的創(chuàng)新能力與適應能力。在進軍汽車領域后，憑借微型車逐漸在全球汽車市場站穩(wěn)腳跟。其微型車以小巧靈活、經(jīng)濟實用的特點，深受城市消費者的喜愛，尤其適合在擁堵的城市街道中穿梭，停車也更為便捷，較低的油耗也為車主節(jié)省了不少開支。

鈴木與通用汽車保持著一定的合作關(guān)系，通用持有其10%的股權(quán)，這種合作也為鈴木的發(fā)展帶來了更多的資源與機遇。

鈴木很早便將目光投向了中國市場，1984年首次向中國提供技術(shù)，是最早進入中國市場的日本汽車公司之一。1993年，鈴木與長安汽車攜手成立長安鈴木，1995年又與昌河汽車合資成立昌河鈴木 。在中國市場的歲月里，鈴木推出了眾多令人印象深刻的車型。比如雨燕，它外觀時尚可愛，操控性能良好，深受年輕消費者的青睞；維特拉具備一定的越野性能，能滿足一些消費者對輕度越野的需求；北斗星以其獨特的空間設計，實用性極高，成為不少消費者的選擇。

然而，隨著市場環(huán)境的變化和競爭的日益激烈，2018年8月23日鈴木宣布取消與長安汽車的合資關(guān)系，退出中國汽車市場，將發(fā)展重心轉(zhuǎn)向印度市場。不過，鈴木在中國市場留下的印記并未被輕易抹去，它在中國消費者心中仍有一定的知名度和美譽度。

總之，鈴木作為一個擁有百年歷史的汽車品牌，在汽車發(fā)展史上留下了濃墨重彩的一筆。盡管在中國市場經(jīng)歷了從進入到退出的過程，但它所帶來的經(jīng)典車型和技術(shù)，以及在微型車領域的成就，都值得被銘記，其品牌故事也成為汽車行業(yè)發(fā)展歷程中的一個重要篇章 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）