長安科賽搭載了多款發(fā)動機，常見的有1.5升渦輪增壓發(fā)動機、2.0升渦輪增壓發(fā)動機，此外2021款科賽5還搭載1.6L高壓直噴發(fā)動機，科賽GT搭載藍鯨2.0T渦輪增壓四缸發(fā)動機 。1.5T發(fā)動機代號JL476ZQCF，功率扭矩可觀，采用鋁合金缸蓋缸體；2.0T發(fā)動機代號JL486ZQ4，動力強勁。1.6L發(fā)動機用于特定款，而科賽GT的藍鯨2.0T也有不錯的性能表現(xiàn)，這些發(fā)動機為不同需求的消費者提供了多樣選擇。

先來說說這款1.5升渦輪增壓發(fā)動機，它代號為JL476ZQCF，最大功率可達131千瓦 ，在5500轉(zhuǎn)/分時能夠輸出最大功率，最大扭矩為265牛米，在4500轉(zhuǎn)/分時就可達到扭矩峰值。這款發(fā)動機采用了先進的缸內(nèi)直噴技術，能夠更加精準地將燃油噴射到氣缸內(nèi)，使燃油與空氣更好地混合，從而提高燃燒效率，讓動力輸出更為高效。同時，它還采用了鋁合金缸蓋和缸體，這種材質(zhì)的運用有效減輕了發(fā)動機的重量，進而降低了整車的自重，有助于提升車輛的燃油經(jīng)濟性和操控性能。該發(fā)動機匹配6速手動或6速手自一體變速箱，為消費者提供了不同的駕駛操控選擇。無論是喜歡手動擋那種直接的操控感，還是傾向于自動擋的便捷性，都能得到滿足。

再看看2.0升渦輪增壓發(fā)動機，代號為JL486ZQ4，最大功率達到171千瓦 ，最大扭矩為360牛米，同樣在5500轉(zhuǎn)/分時達到功率巔峰。它也配備了缸內(nèi)直噴技術，保證了燃油的充分利用和高效動力輸出。鋁合金缸蓋的使用，在減輕重量的同時有助于發(fā)動機的散熱，而鑄鐵缸體則保證了發(fā)動機的強度和耐用性。與之匹配的是8速手自一體變速箱，能夠提供更為細膩的換擋體驗，使動力傳輸更加平穩(wěn)順暢，無論是城市道路的走走停停，還是高速行駛時的超車加速，都能輕松應對。

2021款科賽5搭載的長安藍鯨1.6L高壓直噴發(fā)動機也有其獨特之處。這款發(fā)動機最大馬力128匹，峰值扭矩161?！っ?，換裝CVT變速箱后，能帶來更為線性的動力輸出，駕駛過程中的頓挫感大大減少，為駕乘者營造出舒適的駕駛氛圍。這種組合非常適合在城市日常通勤中使用，能夠輕松應對頻繁的啟停路況。

科賽GT搭載的長安藍鯨2.0T渦輪增壓四缸發(fā)動機更是亮點十足。它最大功率233Ps，峰值扭矩360Nm，充沛的動力讓科賽GT在各種路況下都能展現(xiàn)出強大的性能。無論是在高速公路上的疾馳，還是在復雜路況下的動力響應，這款發(fā)動機都能為車輛提供強勁的動力支持。

總的來說，長安科賽豐富多樣的發(fā)動機配置，充分考慮了不同消費者的需求。從注重日常經(jīng)濟實用的1.6L發(fā)動機，到動力與經(jīng)濟性平衡的1.5T發(fā)動機，再到強調(diào)強勁動力輸出的2.0T發(fā)動機，以及高性能的科賽GT專屬2.0T發(fā)動機，每一款發(fā)動機都有其獨特的優(yōu)勢，為消費者帶來了多元化的選擇，滿足了不同消費者在不同場景下的駕駛需求 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）