發(fā)動機進水問題諸多，輕則火花塞無法點著、車輛行駛中熄火，重則拉缸、爆缸、連桿開裂、曲軸曲折等。發(fā)動機進水后，因進氣阻力加大、燃燒室進水，火花塞難以引燃致車輛熄火；還會損害潤滑，使呼吸器管過熱。若進水嚴重，水的不可壓縮性會讓曲軸無法轉(zhuǎn)動，起動機也無法工作。此外，制動液進水會導致制動失效等。

當發(fā)動機少量進水時，車輛的動力會明顯衰減。此時駕駛者若為了獲取足夠動力而用力踩油門，這無疑是在給發(fā)動機“雪上加霜”。因為這種情況下，活塞很可能會卡死在氣缸之中，隨之而來的就是連桿的彎曲或者折斷。更為嚴重時，折斷的連桿猶如脫韁野馬，直接刺穿缸體，對發(fā)動機造成毀滅性的打擊。

而當大量的水進入發(fā)動機氣缸，那場面更是“不堪設(shè)想”。由于水具有不可壓縮性，活塞上行的空間幾乎被完全擠壓，曲軸根本無法轉(zhuǎn)動。即便你接通點火開關(guān)，起動機也只能“望洋興嘆”，毫無辦法，發(fā)動機也將面臨著大規(guī)模的拆解維修，維修成本高昂不說，車輛的性能也可能大不如前。

另外，發(fā)動機進水還可能引發(fā)一系列“連鎖反應(yīng)”。比如制動液中混入了水，在高溫環(huán)境下，水會氣化成水蒸氣，這會嚴重影響制動系統(tǒng)的正常工作，導致制動器失效，直接威脅到行車安全。而且，燃油或燃燒室內(nèi)有水時，水被加熱成水蒸氣從排氣管排出，就會出現(xiàn)排氣管冒白煙的現(xiàn)象。同時，活塞環(huán)可能會因此失去彈性或者密封不嚴，壓縮氣體就可能串至曲軸箱；氣門也可能密封不嚴，致使壓縮氣體泄漏到進氣岐管和排氣岐管，進一步破壞發(fā)動機的正常運行秩序。

總之，發(fā)動機進水絕非小事，它牽一發(fā)而動全身，會對發(fā)動機乃至整個車輛的運行狀況和安全性產(chǎn)生極大的不良影響。所以一旦懷疑發(fā)動機進水，車主務(wù)必謹慎處理，及時送修，切不可盲目嘗試啟動，以免造成更大的損失 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）