在泥濘道路行駛時，阻力大小不能一概而論。從滾動阻力角度看，泥濘道路因摩擦力小會使?jié)L動阻力降低，相比正常干燥路面，在這方面阻力較??；然而，泥濘道路松軟，汽車易陷入，增加行駛難度，這種情況下又好似阻力變大。而且，若處于上坡或加速行駛狀態(tài)，還需額外克服坡度阻力與加速阻力 。所以行駛在泥濘道路，阻力情況較為復(fù)雜 。

具體而言，汽車行駛阻力包含滾動阻力、加速阻力、坡度阻力以及空氣阻力這幾個主要部分。在泥濘道路上，由于路面的泥濘特性，輪胎與地面間的摩擦力相較于干燥堅實路面明顯減小，這確實使得滾動阻力有所降低。當汽車在水平的泥濘道路上等速行駛時，理論上只需克服相對較小的滾動阻力以及始終存在的空氣阻力，從這個層面講，此時的行駛阻力相對較小。

但實際情況并非如此簡單。泥濘道路質(zhì)地松軟，汽車的輪胎容易陷入其中。一旦輪胎陷入，車輛前進就會變得十分困難，需要更大的動力去推動車輛前行，這種狀況下就會讓人感覺行駛阻力大幅增大。想象一下，車輛的輪胎在泥坑中不斷掙扎，發(fā)動機轟鳴著卻難以順利前進，這就是因為陷入泥濘導(dǎo)致阻力顯著上升。

另外，如果汽車是在泥濘道路上進行上坡行駛，除了要應(yīng)對可能降低但依然存在的滾動阻力、空氣阻力，還必須克服坡度阻力。坡度越大，需要克服的阻力也就越大，車輛行駛起來就越發(fā)吃力。同樣，當在泥濘道路上加速行駛時，除了其他阻力外，還得額外克服加速阻力，這無疑也增加了整體的行駛難度，讓我們直觀感受到阻力的存在。

綜上所述，泥濘道路行駛時的阻力情況十分復(fù)雜，不能簡單地判定阻力大或者小。它既可能因為摩擦力減小使得滾動阻力降低，展現(xiàn)出阻力較小的一面；又會因路面松軟易陷車、上坡或加速時需額外克服多種阻力等因素，讓行駛阻力大幅增加。駕駛員在面對泥濘道路時，要充分考慮這些因素，謹慎駕駛，確保行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）