思域并沒(méi)有使用雙離合變速箱，其配備的是 6 擋手動(dòng)變速箱和 CVT（無(wú)級(jí)變速）變速箱。其中，6 擋手動(dòng)變速箱能給予駕駛者直接的操控樂(lè)趣，滿足追求駕駛參與感之人的需求；CVT 變速箱沒(méi)有實(shí)際檔位，換擋時(shí)無(wú)明顯頓挫感，可帶來(lái)平滑的駕駛體驗(yàn)，且成本較低、技術(shù)要求相對(duì)簡(jiǎn)單，適合家用，因此思域未選用雙離合變速箱 。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)這6擋手動(dòng)變速箱，對(duì)于熱衷于駕駛，渴望深度參與每一次換擋操作的駕駛者而言，它簡(jiǎn)直就是福音。當(dāng)你手握換擋桿，精準(zhǔn)地在各個(gè)擋位間切換，那種人與車高度互動(dòng)的感覺(jué)妙不可言。每一次換擋都像是與車輛進(jìn)行一場(chǎng)親密對(duì)話，根據(jù)不同的路況和駕駛需求，靈活地調(diào)整擋位，讓發(fā)動(dòng)機(jī)始終保持在最佳的工作區(qū)間，從而釋放出車輛的最佳性能，為駕駛者帶來(lái)純粹的操控樂(lè)趣。

而CVT變速箱同樣有著獨(dú)特的魅力。它的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)較為特殊，內(nèi)部主要由兩個(gè)錐輪和一個(gè)鋼片鏈條組成，鋼片鏈條在錐輪上移動(dòng)便可輕松實(shí)現(xiàn)變速變扭。這種獨(dú)特的結(jié)構(gòu)使得它在變速過(guò)程中幾乎沒(méi)有頓挫現(xiàn)象，換擋平順性堪稱一絕，遠(yuǎn)非雙離合和AT變速箱可比。在日常駕駛中，你幾乎感受不到換擋的動(dòng)作，車輛的加速過(guò)程就如同行云流水一般自然順暢。而且，由于其結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，制造成本也較低，這也使得它成為了許多家用轎車的首選變速箱類型。對(duì)于注重日常駕駛舒適性和經(jīng)濟(jì)性的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，CVT變速箱無(wú)疑是一個(gè)非常合適的選擇。

至于雙離合變速箱，雖然它具有傳動(dòng)效率高、換擋時(shí)間短等優(yōu)點(diǎn)，能夠在一些高性能車型上大放異彩。但它的成本相對(duì)較高，后期的維護(hù)難度也較大。對(duì)于思域這樣一款主打家用市場(chǎng)的緊湊型轎車而言，顯然CVT變速箱更能滿足大多數(shù)消費(fèi)者對(duì)于日常駕駛舒適性、經(jīng)濟(jì)性以及成本控制的需求。所以綜合考量，思域并未采用雙離合變速箱。

總的來(lái)說(shuō)，思域在變速箱的選擇上，充分考慮了自身的家用定位以及目標(biāo)消費(fèi)群體的需求。6擋手動(dòng)變速箱滿足了那些追求駕駛樂(lè)趣的消費(fèi)者，而CVT變速箱則為更多注重舒適性和經(jīng)濟(jì)性的用戶提供了平順、省心的駕駛體驗(yàn)。這種合理的變速箱配置，無(wú)疑讓思域在競(jìng)爭(zhēng)激烈的緊湊型轎車市場(chǎng)中更具優(yōu)勢(shì)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）