奔馳 S 和 E 車型在多方面存在顯著不同。平臺與車身結(jié)構(gòu)上，E 級注重舒適與操控的平衡，S 級更偏向豪華舒適；發(fā)動機(jī)配置方面，E 級有多種排量可選，S 級則采用更強(qiáng)大的發(fā)動機(jī)；控制系統(tǒng)上，S 級的 HMI 互控操作系統(tǒng)比 E 級的 Audio20GPS 系統(tǒng)更智能先進(jìn)。此外，S 級車身尺寸更大，定位頂級豪華，價格也更高，而 E 級為中大型車，更具親民性 。

從平臺與車身結(jié)構(gòu)來看，奔馳E級對應(yīng)的底盤平臺如W212等，在設(shè)計上注重舒適性與操控性的平衡。這使得E級在駕駛過程中，既能為駕乘者提供不錯的舒適體驗，又能在一定程度上滿足駕駛者對操控樂趣的追求，展現(xiàn)出靈活運(yùn)動的特質(zhì) ，同時不失豪華感。而奔馳S級對應(yīng)底盤平臺如W221等，更側(cè)重于打造極致的豪華舒適感。它在懸掛系統(tǒng)、車身調(diào)校等方面都著重考慮如何過濾掉路面的顛簸，為車內(nèi)人員營造出如置身云端般平穩(wěn)、靜謐的駕乘環(huán)境。

發(fā)動機(jī)配置方面差異也十分明顯。奔馳E級為消費(fèi)者提供了多種選擇，有低高功率的2.0T發(fā)動機(jī)以及3.0T V6發(fā)動機(jī)，這些發(fā)動機(jī)的搭配使得E級能夠兼顧不同消費(fèi)者對于動力和油耗的需求。日常城市通勤時，較低功率的發(fā)動機(jī)足以應(yīng)對，而在需要更強(qiáng)動力的情況下，高功率發(fā)動機(jī)或者3.0T V6發(fā)動機(jī)則能展現(xiàn)出不錯的加速性能。奔馳S級則采用了更強(qiáng)大的3.0T全面提升的M276系列V6雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，這樣的發(fā)動機(jī)配置讓S級在動力輸出上更為強(qiáng)勁，無論是起步的加速感，還是中后段的動力儲備，都遠(yuǎn)超E級，能夠輕松滿足那些對動力有更高要求的消費(fèi)者。

控制系統(tǒng)上，奔馳E級裝備的是Audio20GPS系統(tǒng)，它具備基本的導(dǎo)航、多媒體娛樂等功能，能夠滿足日常駕駛中的常見需求。而奔馳S級裝備的HMI互控操作系統(tǒng)則要更智能、更人性化。該系統(tǒng)不僅界面設(shè)計更為精美，操作也更加便捷流暢，甚至能實(shí)現(xiàn)虛擬操作下達(dá)命令等功能，極大地提升了用戶與車輛之間的交互體驗，讓駕駛者能夠更輕松地掌控車輛的各種功能。

車身尺寸上，奔馳S級明顯更大。S級的長度達(dá)到5259mm、寬度為1899mm、高度1497mm ，較大的尺寸不僅讓其外觀看起來更加大氣、穩(wěn)重，內(nèi)部空間也更為寬敞，尤其是后排，能夠為乘客提供極為充裕的腿部和頭部空間，盡顯豪華。奔馳E級長5065mm、寬1860mm、高1484mm，雖然尺寸也不小，但相較于S級就顯得略小一些。

定位方面，奔馳E級屬于中大型商務(wù)轎車，它的目標(biāo)客戶群體主要是那些對車輛舒適性和實(shí)用性有一定要求，同時兼顧商務(wù)和家庭出行的消費(fèi)者。它在保證一定豪華感的同時，價格相對更為親民，能夠讓更多消費(fèi)者享受到奔馳品牌的品質(zhì)與服務(wù)。而奔馳S級作為頂級豪華轎車，代表著奔馳品牌的最高水準(zhǔn)，是奔馳的旗艦產(chǎn)品。它主要面向追求極致豪華和科技體驗的消費(fèi)者，從內(nèi)飾的頂級材質(zhì)選用，到各種高科技配置的搭載，都體現(xiàn)了奔馳對于豪華和科技的極致追求，象征著身份與地位。

價格上，由于奔馳S級在各方面都采用了更為頂級的配置和技術(shù)，其價格自然也遠(yuǎn)高于奔馳E級。這種價格差異也進(jìn)一步區(qū)分了兩款車型的市場定位和目標(biāo)客戶群體。

綜上所述，奔馳S級和E級雖然同屬奔馳品牌，但在平臺與車身結(jié)構(gòu)、發(fā)動機(jī)配置、控制系統(tǒng)、車身尺寸、定位以及價格等多個方面都存在明顯的不同。消費(fèi)者可以根據(jù)自己的實(shí)際需求、預(yù)算以及對豪華和性能的追求程度，來選擇更適合自己的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）