節(jié)氣門損壞時(shí)，車輛會(huì)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難、怠速不穩(wěn)、動(dòng)力不足、油耗增加等一系列表現(xiàn)。節(jié)氣門位于空氣濾清器與發(fā)動(dòng)機(jī)缸體間，控制著進(jìn)入引擎的空氣量，一旦它損壞，空氣進(jìn)入量就會(huì)失常，可燃混合氣體的形成也受影響。比如冷啟動(dòng)時(shí)可能困難重重，怠速時(shí)轉(zhuǎn)速忽高忽低，加速時(shí)也難以順暢，排氣管還會(huì)冒黑煙，這些都是節(jié)氣門損壞發(fā)出的“信號(hào)” 。

具體來說，在啟動(dòng)環(huán)節(jié)，尤其是冷啟動(dòng)時(shí)，節(jié)氣門損壞會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)變得極為困難。正常情況下，節(jié)氣門能精準(zhǔn)控制空氣進(jìn)入，使發(fā)動(dòng)機(jī)順利點(diǎn)火啟動(dòng)。但損壞后，空氣進(jìn)入量不準(zhǔn)確，可燃混合氣比例失調(diào)，發(fā)動(dòng)機(jī)就像失去了助力，難以被“喚醒”，可能需要多次嘗試才能勉強(qiáng)啟動(dòng)，甚至根本無法啟動(dòng)。

怠速狀態(tài)下，節(jié)氣門損壞的影響也十分明顯。此時(shí)會(huì)出現(xiàn)怠速不穩(wěn)定或者無怠速的狀況。怠速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)本應(yīng)平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)，可節(jié)氣門故障會(huì)導(dǎo)致怠速控制閥無法正常工作，進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量不受控制，轉(zhuǎn)速便會(huì)忽高忽低，車輛也會(huì)隨之出現(xiàn)異常晃動(dòng)，就像人得了“多動(dòng)癥”一樣，難以安靜下來。而且，高怠速持續(xù)不降的情況也可能出現(xiàn)，即便松開油門踏板，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速依舊居高不下。

動(dòng)力方面，節(jié)氣門損壞后，加速性能變差是必然的結(jié)果。當(dāng)你踩下油門踏板，期望車輛能迅速做出反應(yīng)，可此時(shí)節(jié)氣門卻無法及時(shí)、準(zhǔn)確地調(diào)整空氣進(jìn)入量，可燃混合氣的供應(yīng)無法滿足發(fā)動(dòng)機(jī)加速的需求，導(dǎo)致動(dòng)力輸出滯后、疲軟，車輛加速變得緩慢、不順暢，運(yùn)轉(zhuǎn)也不穩(wěn)定，就像一個(gè)疲憊的運(yùn)動(dòng)員，有力使不出。

油耗問題也不容忽視。由于節(jié)氣門損壞，空氣與燃油的混合比例失常，發(fā)動(dòng)機(jī)無法實(shí)現(xiàn)高效燃燒，大量燃油未經(jīng)充分燃燒就被排出，這不僅造成了燃油的浪費(fèi)，使油耗大幅增加，還會(huì)讓汽車排氣管冒出濃濃的黑煙，尾氣排放也會(huì)變得不合格，對(duì)環(huán)境造成污染。

另外，節(jié)氣門位置傳感器若損壞，會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)和怠速不穩(wěn)。而且汽車故障指示燈可能會(huì)點(diǎn)亮，儀表上的EPC燈也會(huì)亮起，提示電子節(jié)氣門控制系統(tǒng)出現(xiàn)問題。更嚴(yán)重的情況是，車輛可能出現(xiàn)沒有加速力，踩油門不走的現(xiàn)象。

總之，節(jié)氣門雖小，卻對(duì)汽車的運(yùn)行起著至關(guān)重要的作用。一旦它出現(xiàn)損壞，會(huì)從啟動(dòng)、怠速、動(dòng)力、油耗等多個(gè)方面影響車輛的正常使用。所以，當(dāng)車輛出現(xiàn)上述這些表現(xiàn)時(shí)，要及時(shí)對(duì)節(jié)氣門進(jìn)行檢查和維修，以確保汽車能恢復(fù)良好的運(yùn)行狀態(tài) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）