正確的停車順序因車輛類型和停車場(chǎng)景而異。手動(dòng)擋汽車在平地停車時(shí)，先踩剎車和離合器掛入空擋，再拉手剎；坡道停車則需先掛空擋、拉手剎，再掛入 1 擋。自動(dòng)擋汽車停車時(shí)，先緩慢行駛至安全點(diǎn)，踩住剎車掛 P 擋，再拉手剎；坡道停車要先掛空擋、拉手剎，再掛 P 擋。遵循這樣的停車順序，能有效保護(hù)車輛變速器和剎車系統(tǒng)，保障駕駛安全 。

具體來(lái)說(shuō)，手動(dòng)擋汽車在日常平地停車過(guò)程中，當(dāng)車輛準(zhǔn)備停下時(shí)，要先同時(shí)踩下剎車踏板和離合器踏板，這是為了平穩(wěn)地降低車速，并切斷發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)系統(tǒng)的連接，防止車輛因動(dòng)力傳遞而產(chǎn)生頓挫或抖動(dòng)。隨后，將擋位掛入空擋，此時(shí)車輛的動(dòng)力傳輸已經(jīng)完全切斷，處于自由滑行的準(zhǔn)備停止?fàn)顟B(tài)。最后拉起手剎，手剎的作用是通過(guò)機(jī)械裝置鎖住后輪，防止車輛在停車后發(fā)生滑動(dòng)。這一系列動(dòng)作連貫且有序，能讓車輛在平地上安穩(wěn)停放。

而在坡道停車時(shí)，手動(dòng)擋汽車的操作則稍有不同。首先還是先踩剎車和離合器踏板，將擋位掛入空擋，這一步和在平地上停車類似，先讓車輛失去動(dòng)力傳輸。接著拉緊手剎，利用手剎的力量固定住車輛，防止車輛因坡道的傾斜而向后滑動(dòng)。之后，一定要掛入 1 擋，1 擋具有較大的傳動(dòng)比，能夠借助發(fā)動(dòng)機(jī)的牽制作用進(jìn)一步防止車輛滑動(dòng)，為車輛在坡道上提供額外的安全保障。如果條件允許，還可以采取將輪胎轉(zhuǎn)到一定角度、墊磚頭等增加摩擦力的措施，進(jìn)一步確保車輛停放的安全性。

對(duì)于自動(dòng)擋汽車，停車過(guò)程也需要嚴(yán)謹(jǐn)操作。正常停車時(shí)，要先緩慢行駛至安全停車點(diǎn)，這要求駕駛員提前觀察好停車位置，提前規(guī)劃行駛路線，避免急剎車對(duì)車輛和駕乘人員造成不必要的沖擊。到達(dá)停車位置后，踩住剎車踏板，確保車輛完全停穩(wěn)，沒(méi)有任何移動(dòng)的趨勢(shì)。然后掛入 P 擋，P 擋是停車擋，它通過(guò)機(jī)械鎖止裝置將變速器輸出軸鎖住，從而固定車輛。最后拉起手剎，手剎的作用是輔助 P 擋，增加車輛停車時(shí)的穩(wěn)定性，防止車輛因路面不平整等原因產(chǎn)生微小的移動(dòng)。

在坡道停車時(shí)，自動(dòng)擋汽車的操作順序更為關(guān)鍵。首先要踩著剎車，將擋位掛入空擋，此時(shí)車輛與傳動(dòng)系統(tǒng)分離，動(dòng)力傳輸中斷。接著拉起手剎，利用手剎的機(jī)械力量固定住車輛，防止車輛在坡道上滑動(dòng)。放掉剎車后，觀察車輛位置是否固定，如果車輛沒(méi)有滑動(dòng)，再踩剎車掛入 P 擋。這樣的操作順序能夠有效避免因 P 擋鎖止機(jī)構(gòu)承受過(guò)大壓力而造成損壞，延長(zhǎng)車輛變速器的使用壽命。

此外，在一些特殊場(chǎng)景下，比如等紅燈時(shí)，停車順序也有講究。自動(dòng)擋車如果紅燈時(shí)間較短，應(yīng)掛 N 檔，用腳剎或手剎停穩(wěn)；如果紅燈時(shí)間較長(zhǎng)，則先踩剎車確定車輛靜止，掛 N 檔，拉手剎，松開(kāi)剎車踏板確認(rèn)車輛不移動(dòng)后再掛 P 檔。手動(dòng)擋車在等紅燈時(shí)，車速降低后，用左腳踩下離合器，使發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)系分離，用剎車控制車速，將車停在合適位置，若紅燈時(shí)間較短，則掛入 1 擋，踩住離合器和剎車等待信號(hào)；若紅燈時(shí)間較長(zhǎng)，則掛入空擋，拉緊手剎。

總之，正確的停車順序不僅僅是簡(jiǎn)單的操作流程，它關(guān)系到車輛的使用壽命、零部件的損耗以及駕乘人員的安全。不同類型的車輛和各種停車場(chǎng)景都有其對(duì)應(yīng)的停車順序要求，駕駛員需要根據(jù)實(shí)際情況，嚴(yán)格按照正確的方法操作，養(yǎng)成良好的停車習(xí)慣，這樣才能更好地保護(hù)車輛，確保每次停車都安全可靠。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）