小車方向盤的操作需講究方法與技巧。雙手應(yīng)輕握在 3 點(diǎn)鐘和 9 點(diǎn)鐘位置，根據(jù)車速合理控制力度，車速越高轉(zhuǎn)動(dòng)范圍越小，采用一手推一手拉的方式。轉(zhuǎn)彎時(shí)，提前打轉(zhuǎn)向燈，左轉(zhuǎn)彎左手發(fā)力、右手輔助，右轉(zhuǎn)彎反之，轉(zhuǎn)彎后及時(shí)回正。此外，避免打死方向盤和長(zhǎng)時(shí)間單手握盤。規(guī)范操作方向盤，才能確保行車安全與順暢。

在實(shí)際駕駛過(guò)程中，不同的駕駛場(chǎng)景對(duì)方向盤的操作有著不同的要求。

當(dāng)車輛處于直線行駛狀態(tài)時(shí)，雖說(shuō)道路看似筆直，但車輛可能會(huì)因?yàn)槁访娴募?xì)微起伏、側(cè)向風(fēng)力等因素產(chǎn)生偏移。這時(shí)候，就需要用到“修正法”來(lái)微調(diào)方向盤。眼睛要望向遠(yuǎn)方，提前感知車輛是否走偏，微微調(diào)節(jié)方向盤，讓車輛始終保持在車道中央平穩(wěn)前行。切不可大幅度轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，以免引發(fā)車輛失控。

遇到轉(zhuǎn)彎情況時(shí)，又可細(xì)分為緩彎和急彎。緩彎需要提前預(yù)判，早一點(diǎn)打方向盤，轉(zhuǎn)動(dòng)幅度相對(duì)小一些，并且在轉(zhuǎn)彎過(guò)程中要緩慢而平穩(wěn)地回正方向盤，即做到早打慢打、早回慢回。這樣車輛就能以優(yōu)雅的姿態(tài)順利通過(guò)彎道，乘客也能有較為舒適的體驗(yàn)。若是急彎，則要晚一點(diǎn)打方向盤，但轉(zhuǎn)動(dòng)的速度要快，當(dāng)車輛快要完成轉(zhuǎn)彎時(shí)，要盡早且快速地回正方向盤，也就是晚打快打、早回快回。通過(guò)精準(zhǔn)的操作，車輛才能安全地應(yīng)對(duì)急彎挑戰(zhàn)。

在進(jìn)行掉頭操作時(shí)，如果前方空間較為寬敞，可選擇拐大彎。在這個(gè)過(guò)程中，要時(shí)刻留意車輛與周圍物體的距離，防止發(fā)生剮蹭。具體操作上，依據(jù)轉(zhuǎn)彎方向，合理運(yùn)用雙手的力量轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤。以向左掉頭為例，先開啟左轉(zhuǎn)向燈，提示周圍車輛和行人，然后左手發(fā)力向左轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，右手輔助推動(dòng)，讓車輛順利完成掉頭動(dòng)作。

而在倒車入庫(kù)或者狹窄空間內(nèi)移動(dòng)車輛時(shí)，交替法就派上用場(chǎng)了。比如倒車入庫(kù)，向左打方向時(shí)，先右手推方向盤，推到大約90度時(shí)，左手松開，右手繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，左手順勢(shì)接住，然后右手繼續(xù)往左打，基本到達(dá)9點(diǎn)鐘位置時(shí)方向盤打滿，左手可握在下方；回方向盤時(shí)，右手向右拉回，左手順勢(shì)握到原位置，左手再往右推，右手松開接住，向右打方向則反之。這種操作方式能幫助駕駛者在有限的空間內(nèi)靈活控制車輛方向。

另外，操作方向盤還有一些必須遵守的原則和禁忌。雙手不能同時(shí)離開方向盤，這是保障行車安全的基本要求，因?yàn)橐坏╇p手離開，車輛方向?qū)⑺查g失去控制，極易引發(fā)危險(xiǎn)。也不能交叉手或者反手打方向盤，這些錯(cuò)誤的操作方式不僅可能使駕駛者在緊急情況下無(wú)法及時(shí)、準(zhǔn)確地控制方向盤，還會(huì)影響對(duì)車輛行駛方向的判斷。

總之，小車方向盤的操作貫穿于整個(gè)駕駛過(guò)程，每一個(gè)細(xì)微的動(dòng)作都與行車安全息息相關(guān)。無(wú)論是直線行駛時(shí)的微調(diào)、轉(zhuǎn)彎時(shí)的精準(zhǔn)把控，還是掉頭、倒車時(shí)的靈活運(yùn)用，都需要駕駛者熟練掌握。只有嚴(yán)格遵循正確的操作方法，規(guī)避錯(cuò)誤行為，才能在駕駛過(guò)程中做到游刃有余，確保自己和他人的出行安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）