發(fā)動機(jī)亮黃燈原因多樣，主要是汽車尾氣排放相關(guān)系統(tǒng)或零部件出現(xiàn)故障，也可能是發(fā)動機(jī)系統(tǒng)其他方面有問題。具體而言，排放超標(biāo)可能源于燃油品質(zhì)不佳；零部件故障涉及火花塞、氧傳感器等多個(gè)部件；系統(tǒng)誤報(bào)也可能導(dǎo)致亮燈，像發(fā)動機(jī)未啟動或部分傳感器異常。此外，點(diǎn)火、燃油、進(jìn)氣等系統(tǒng)故障以及發(fā)動機(jī)控制單元故障等都可能致使發(fā)動機(jī)黃燈亮起 。

首先，燃油品質(zhì)是一個(gè)不可忽視的因素。汽油中錳、硫、烯烴等含量過高，會在長期使用過程中對車輛的部件造成損害。這些有害物質(zhì)可能會導(dǎo)致催化轉(zhuǎn)化器等尾氣處理裝置效率降低，進(jìn)而造成排放超標(biāo)，發(fā)動機(jī)故障燈隨之亮起。比如一些不符合標(biāo)準(zhǔn)的小加油站所售燃油，就可能存在此類問題。

其次，眾多零部件故障也會引發(fā)這一現(xiàn)象?；鸹ㄈ诎l(fā)動機(jī)的燃燒過程中起著關(guān)鍵作用，如果它出現(xiàn)磨損、積碳等問題，點(diǎn)火就會不順暢，影響發(fā)動機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，最終導(dǎo)致故障燈亮起。氧傳感器負(fù)責(zé)監(jiān)測排氣中的氧含量，一旦它發(fā)生故障，就無法準(zhǔn)確向發(fā)動機(jī)控制單元反饋信息，發(fā)動機(jī)的噴油量和點(diǎn)火時(shí)間等參數(shù)就無法精準(zhǔn)調(diào)整，從而引發(fā)故障燈報(bào)警。還有水溫傳感器，它若出現(xiàn)故障，會使發(fā)動機(jī)控制單元接收到錯(cuò)誤的水溫信息，誤以為發(fā)動機(jī)處于異常溫度狀態(tài)，進(jìn)而觸發(fā)故障燈。

再者，系統(tǒng)誤報(bào)也可能讓發(fā)動機(jī)黃燈亮起。當(dāng)發(fā)動機(jī)還未啟動時(shí)，車輛的一些自檢程序可能會出現(xiàn)誤判。另外，部分傳感器在某些特殊情況下，如受到電磁干擾等，可能會傳遞錯(cuò)誤信號給發(fā)動機(jī)控制單元，導(dǎo)致系統(tǒng)誤判為故障，從而點(diǎn)亮故障燈。

另外，點(diǎn)火系統(tǒng)故障同樣會帶來這樣的問題。點(diǎn)火線圈如果出現(xiàn)故障，無法產(chǎn)生足夠的高壓電，火花塞就不能正常點(diǎn)火，混合氣無法燃燒，發(fā)動機(jī)工作就會異常，故障燈也就會亮起。

燃油系統(tǒng)故障也不容忽視。燃油泵若不能正常工作，無法為發(fā)動機(jī)提供足夠壓力的燃油，或者噴油嘴出現(xiàn)堵塞、滴漏等情況，使燃油噴射不均勻或不及時(shí)，都會造成發(fā)動機(jī)燃油供應(yīng)不足或不穩(wěn)定，影響發(fā)動機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，最終導(dǎo)致故障燈亮起。

進(jìn)氣系統(tǒng)故障也可能是原因之一。空氣濾清器堵塞，會導(dǎo)致進(jìn)入發(fā)動機(jī)的空氣量減少，使混合氣過濃，影響燃燒效果，發(fā)動機(jī)性能下降，故障燈就可能會被觸發(fā)。

最后，發(fā)動機(jī)控制單元（ECU）本身出現(xiàn)故障，會使整個(gè)發(fā)動機(jī)的控制出現(xiàn)混亂，發(fā)動機(jī)無法按照正常的程序運(yùn)行，故障燈自然會亮起。

總之，發(fā)動機(jī)亮黃燈的原因錯(cuò)綜復(fù)雜，涉及多個(gè)系統(tǒng)和部件。一旦發(fā)現(xiàn)發(fā)動機(jī)故障燈亮起，車主切不可掉以輕心，應(yīng)及時(shí)采取正確的措施，如嘗試重新啟動等簡單操作，若故障燈依舊亮著，需盡快將車輛送到專業(yè)的維修機(jī)構(gòu)進(jìn)行全面檢查和維修，以確保車輛的安全和正常運(yùn)行 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）