方向盤回正不徹底，主要是四輪定位偏差、轉(zhuǎn)向器齒條間隙大、胎壓異常以及不良駕駛和停車習(xí)慣等因素導(dǎo)致的。日常駕駛中，車輛懸架受交變力影響會(huì)改變四輪定位數(shù)據(jù)，影響方向盤回正力矩；轉(zhuǎn)向器長期使用會(huì)磨損，齒條間隙變大；胎壓過低使輪胎與路面摩擦力增大，阻礙回正；停車不回正方向盤、過減速帶不減速等習(xí)慣也會(huì)損害相關(guān)部件。

四輪定位出現(xiàn)偏差是一個(gè)關(guān)鍵因素。要知道，四輪定位可是調(diào)整車輛四輪參數(shù)的重要環(huán)節(jié)，關(guān)乎著車輛行駛性能與穩(wěn)定性。其中，前輪定位包含主銷后傾角、主銷內(nèi)傾角、前輪外傾角和前輪前束這四個(gè)要素，后輪定位則主要聚焦在外傾角和前束。前輪的這些設(shè)置本是為方向盤提供對(duì)中扭矩的，一旦四輪定位數(shù)據(jù)出現(xiàn)問題，就會(huì)讓這個(gè)對(duì)中扭矩變得太小，方向盤也就難以徹底回正。在日常駕駛里，車輛懸架不斷受到交變力的作用，久而久之，四輪定位數(shù)據(jù)就會(huì)悄然改變。例如，經(jīng)常高速行駛、頻繁轉(zhuǎn)彎或者遭遇較大的路面沖擊，都可能使得四輪定位出現(xiàn)偏差 。

轉(zhuǎn)向器齒條間隙過大也不容忽視。轉(zhuǎn)向器在長期使用過程中，內(nèi)部的零件不可避免地會(huì)出現(xiàn)磨損。當(dāng)轉(zhuǎn)向器齒條間隙因磨損而變大時(shí)，就會(huì)影響到方向盤回正的精準(zhǔn)度。想象一下，就如同機(jī)器里的齒輪，如果它們之間的間隙過大，運(yùn)轉(zhuǎn)起來必然會(huì)出現(xiàn)不順暢、不準(zhǔn)確的情況，方向盤回正也會(huì)受到同樣的影響。而且，要是車主沒有在停車時(shí)將方向盤回正的習(xí)慣，經(jīng)常處于這種不正確的狀態(tài)，還會(huì)進(jìn)一步促使齒輪齒條加速磨損，加劇方向盤回正不徹底的問題。

胎壓異常同樣是方向盤回正不徹底的“幕后推手”之一。輪胎與地面的摩擦力大小對(duì)方向盤回正有著直接影響。當(dāng)胎壓過低時(shí)，輪胎與路面的接觸面積增大，摩擦力也隨之增大，這就像給方向盤回正設(shè)置了一個(gè)“阻力關(guān)卡”，使得方向盤無法順利完全對(duì)中。所以，在日常用車過程中，我們一定要關(guān)注胎壓情況，定期檢查和維護(hù)，確保輪胎氣壓處于正常范圍。

此外，不良的駕駛和停車習(xí)慣也在默默影響著方向盤的回正。比如，開車時(shí)過減速帶或者行駛在顛簸道路上卻不減速，車輛會(huì)受到較大的沖擊力，這不僅會(huì)導(dǎo)致四輪定位數(shù)據(jù)失準(zhǔn)，還可能損害車輛懸架和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。還有停車時(shí)直接爬上較高的路緣石，這對(duì)車輛的相關(guān)部件傷害也很大。這些看似不經(jīng)意的習(xí)慣，久而久之就會(huì)讓方向盤回正出現(xiàn)問題。

總之，方向盤回正不徹底是多個(gè)因素共同作用的結(jié)果。我們?cè)谌粘ｑ{駛和車輛保養(yǎng)中，要時(shí)刻留意這些方面。定期檢查四輪定位、關(guān)注轉(zhuǎn)向器狀態(tài)、保持正常胎壓，同時(shí)養(yǎng)成良好的駕駛和停車習(xí)慣，這樣才能讓車輛的操控性能保持良好，確保方向盤回正正常，為我們的行車安全保駕護(hù)航。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）