辨別點(diǎn)火線圈的好壞，可以通過外觀判斷、替換測試、萬用表檢測等多種方法。外觀上，若有溢膠、鼓包、爆裂等情況，可能已損壞；采用替換法，在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)拔掉插頭，抖動(dòng)加劇則正常，無變化則有問題；用萬用表檢測不同插頭各引腳的電壓及線圈電阻，也能判斷其好壞。掌握這些方法，能幫助車主及時(shí)了解點(diǎn)火線圈狀況，保障車輛正常運(yùn)行 。

下面為你詳細(xì)說說這些方法。

外觀判斷法是較為直觀的一種方式。仔細(xì)觀察點(diǎn)火線圈的外殼，若出現(xiàn)溢膠的現(xiàn)象，就如同膠水從內(nèi)部滲出，那可能意味著內(nèi)部結(jié)構(gòu)出現(xiàn)了問題；鼓包的情況也不容忽視，這可能是內(nèi)部元件受損導(dǎo)致壓力變化引起的；而爆裂的痕跡更是明顯的損壞標(biāo)志。再看看高壓連接管，要是有燒蝕或燒熔的跡象，說明在工作過程中這里承受了過高的溫度和壓力，影響到了點(diǎn)火線圈的正常性能。還有高壓輸出端內(nèi)部，若有燒蝕情況，或者外殼以及高壓輸出端出現(xiàn)生銹現(xiàn)象，這些都表明點(diǎn)火線圈可能已經(jīng)不能正常工作，需要及時(shí)更換 。

替換法操作起來相對簡便，但能快速得出結(jié)論。在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)的狀態(tài)下，要小心地拔掉點(diǎn)火線圈的插頭。此時(shí)，注意觀察發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)。如果發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)加劇，這其實(shí)是個(gè)好信號(hào)，說明點(diǎn)火線圈原本處于正常工作狀態(tài)，拔掉它后影響了發(fā)動(dòng)機(jī)的正常點(diǎn)火，所以抖動(dòng)才會(huì)加?。幌喾?，要是發(fā)動(dòng)機(jī)的抖動(dòng)情況沒有任何變化，那就很有可能是這個(gè)點(diǎn)火線圈本身已經(jīng)損壞，它對發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火工作并沒有起到應(yīng)有的作用 。

萬用表檢測法相對復(fù)雜一些，但更為精準(zhǔn)。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)并且儀表盤報(bào)故障后，要根據(jù)插頭的不同類型進(jìn)行針對性檢測。如果插頭是3PIN或4PIN時(shí)，需要檢測各PIN+B（電源），正常情況下應(yīng)該約為12V；IGT（點(diǎn)火信號(hào)）大約在3V - 5V；IGF（點(diǎn)火確認(rèn)信號(hào)）有其正常的數(shù)值范圍；GND（接地）則應(yīng)該是0V 。要是插頭為2PIN時(shí)，要檢測車端線束，確保負(fù)極接地、正極是12V，同時(shí)還要測量初級和次級線圈的電阻。通過這些數(shù)據(jù)的比對，就能判斷點(diǎn)火線圈是否正常工作 。

此外，還有一些輔助的辨別方式。比如通過手感檢查溫度，在車輛運(yùn)行一段時(shí)間后，用手觸摸點(diǎn)火線圈外殼，如果溫度只是微熱，說明其性能良好；要是非常燙手，那就可能存在匝間短路故障。也可以根據(jù)高壓線來判斷，打開點(diǎn)火開關(guān)，確認(rèn)低壓線路正常后，從分電器蓋中央拔出高壓線，用起子撥動(dòng)斷電器觸點(diǎn)，并不斷張合，若高壓線與缸體間有藍(lán)白色火花跳動(dòng)且伴有清脆聲響，這就說明點(diǎn)火線圈性能不錯(cuò)。

總之，辨別點(diǎn)火線圈的好壞需要多種方法綜合運(yùn)用。外觀判斷能讓我們初步察覺問題，替換法快速定位故障，萬用表檢測提供精確的數(shù)據(jù)支持，而一些輔助方法則起到補(bǔ)充驗(yàn)證的作用。車主們多了解這些方法，就能在日常用車過程中及時(shí)發(fā)現(xiàn)點(diǎn)火線圈的潛在問題，為車輛的穩(wěn)定運(yùn)行保駕護(hù)航，讓出行更加安心、順暢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）