防凍液不斷減少，主要源于自然消耗、進(jìn)入氣缸、出現(xiàn)漏水、管道內(nèi)有空氣未排出以及過(guò)度使用冷卻液通道等因素。正常情況下，防凍液會(huì)有少量自然揮發(fā)損耗；進(jìn)氣歧管墊和汽缸墊損壞時(shí)，它可能進(jìn)入氣缸被蒸發(fā)；水箱蓋、水箱、水泵等部件出現(xiàn)問(wèn)題會(huì)導(dǎo)致漏水；更換防凍液后管道內(nèi)空氣沒(méi)排凈，會(huì)使壓力異常造成減少；過(guò)度使用冷卻液通道則會(huì)使消耗加快。

首先，自然消耗是較為常見(jiàn)的原因之一。防凍液本身具有一定的揮發(fā)性，在發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行過(guò)程中，受到高溫的作用，會(huì)有少量的防凍液逐漸蒸發(fā)。一般來(lái)說(shuō)，正常的自然損耗在一年15%上下，只要不超過(guò)36%都還算正常范圍。而且，當(dāng)車輛長(zhǎng)時(shí)間高速駕駛或經(jīng)常進(jìn)行長(zhǎng)途行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)持續(xù)處于高溫工作狀態(tài)，防凍液的消耗速度也會(huì)比日常行駛稍快一些。不過(guò)，這種自然消耗的減少速度相對(duì)緩慢，不會(huì)出現(xiàn)短時(shí)間內(nèi)大幅度下降的情況。

其次，防凍液進(jìn)入氣缸也是導(dǎo)致其不斷減少的因素。當(dāng)進(jìn)氣歧管墊和汽缸墊出現(xiàn)損壞時(shí)，原本密封良好的結(jié)構(gòu)被破壞，防凍液就有可能進(jìn)入氣缸。進(jìn)入氣缸的防凍液會(huì)隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)被高溫蒸發(fā)掉，從而造成防凍液的減少。這種情況通常還會(huì)伴隨著一些其他異?，F(xiàn)象，比如車輛可能會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力下降、尾氣冒白煙等問(wèn)題。

再者，漏水問(wèn)題不可忽視。冷卻系統(tǒng)包含多個(gè)部件，像水箱蓋、水箱、水泵等，一旦這些部件出現(xiàn)故障，就容易導(dǎo)致防凍液泄漏。如果水箱蓋密封不嚴(yán)，在車輛行駛過(guò)程中，防凍液可能會(huì)從縫隙中滲出；水箱若因碰撞等原因出現(xiàn)破損，或者水泵的密封件老化損壞，也會(huì)使防凍液外流，在汽車底盤或水箱下方留下明顯的水跡。

另外，更換防凍液后，如果管道內(nèi)的空氣沒(méi)有完全排出，會(huì)導(dǎo)致冷卻系統(tǒng)內(nèi)的壓力異常。這種壓力異常會(huì)影響防凍液的正常循環(huán)，進(jìn)而造成防凍液的減少。此時(shí)，需要再次更換防凍液，并確保徹底排除管道內(nèi)的空氣，以恢復(fù)冷卻系統(tǒng)的正常工作狀態(tài)。

最后，過(guò)度使用冷卻液通道也可能導(dǎo)致防凍液消耗過(guò)快。這就需要檢查冷卻液通道的使用情況，看看是否存在某些部件故障或者不合理的使用，導(dǎo)致冷卻液通道一直處于高負(fù)荷工作狀態(tài)，進(jìn)而使得防凍液快速減少。若發(fā)現(xiàn)此類問(wèn)題，就需要進(jìn)行必要的維修或更換相關(guān)部件。

總之，防凍液不斷減少的原因多種多樣，既有正常的自然損耗，也可能是車輛部件出現(xiàn)故障導(dǎo)致。當(dāng)發(fā)現(xiàn)防凍液減少時(shí)，要及時(shí)進(jìn)行檢查和判斷，輕微的自然損耗可及時(shí)補(bǔ)充，而若是因部件故障導(dǎo)致的減少，則需盡快維修，以保障發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行，確保行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）