正確駕駛自動波車輛，需要在各個環(huán)節(jié)規(guī)范操作。起步時，先開電源踩剎車掛 N 檔點火，再換 D 檔起步；等紅燈短時間踩剎車保持 D 檔，長時間則拉手剎掛 N 檔。加速要平穩(wěn)，通過油門控制換擋。上下坡、超車也都有相應(yīng)技巧，行駛結(jié)束先剎車、拉手剎再掛 P 檔。規(guī)范的駕駛操作是安全行車的保障，能讓自動波車輛駕駛之旅更加順暢。

在起步環(huán)節(jié)，具體做法是先打開車輛電源，但不要急于啟動發(fā)動機(jī)讓車輛獲得動力。此時，用力踩住剎車踏板，將擋位掛入N檔（空擋），隨后啟動發(fā)動機(jī)點火。這一系列操作完成后，再從N檔切換至D檔（前進(jìn)檔），最后松開剎車踏板，車輛就可以平穩(wěn)起步了。這種起步方式能夠有效避免在P檔直接啟動車輛時，經(jīng)過R檔（倒車檔）所產(chǎn)生的不必要沖擊，從而保護(hù)變速箱。

等紅燈或者臨時急停時，操作方式需根據(jù)等待時間的長短來決定。如果等待時間較短，比如在幾十秒以內(nèi)，只需持續(xù)踩住剎車踏板，保持在D檔即可。這樣當(dāng)綠燈亮起時，直接松開剎車踩油門就能繼續(xù)前行，操作較為便捷。但如果等待時間較長，建議拉起手剎，并將擋位切換至N檔。這是因為長時間踩住剎車保持在D檔，會使車輛的液力變矩器一直處于工作狀態(tài)，容易導(dǎo)致油溫升高，加劇變速箱部件的磨損。而掛入N檔并拉起手剎，既能讓車輛處于穩(wěn)定的停車狀態(tài)，又能減少變速箱的負(fù)擔(dān)。需要注意的是，一定不要掛入P檔，因為在P檔時車輛的變速箱內(nèi)部有鎖止機(jī)構(gòu)，如果此時被后方車輛追尾，巨大的沖擊力可能會損壞變速箱的鎖止裝置 。

加速過程中，要注意合理控制油門。若想平穩(wěn)加速升檔，應(yīng)該緩慢地踩下油門踏板，讓發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速平穩(wěn)上升，車輛的變速箱會根據(jù)發(fā)動機(jī)的動力輸出和車速情況，自動進(jìn)行升檔操作。而當(dāng)需要快速加速時，比如在超車等場景下，就需要用更大的力度踩下油門踏板。此時，車輛的電腦控制系統(tǒng)會主動降低檔位，提高發(fā)動機(jī)的扭矩輸出，從而讓車輛獲得更強(qiáng)的加速能力。

換擋方面，當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速上升到換擋區(qū)間（通常在2000 - 2500轉(zhuǎn)左右）時，可以輕輕地收回油門，稍作停頓后再繼續(xù)加油，這樣能讓升檔過程更加平穩(wěn)。因為在收回油門的瞬間，發(fā)動機(jī)的負(fù)荷減小，變速箱更容易完成換擋動作，減少換擋時的頓挫感。

上下坡時，操作也有特別之處。如果是上坡，尤其是遇到陡坡，為了保證車輛有足夠的動力爬坡，需要將擋位換入1檔或2檔。這樣發(fā)動機(jī)可以保持較高的轉(zhuǎn)速，輸出更大的扭矩，幫助車輛順利爬上坡頂。在上坡結(jié)束后，再將擋位換回D檔，恢復(fù)正常行駛。當(dāng)下坡時，如果坡長且坡度較緩，建議掛入限位檔（比如L檔等，不同車型標(biāo)識可能不同），并配合剎車使用。這是因為自動擋車在D檔時發(fā)動機(jī)制動效果相對較弱，長時間單純依靠剎車下坡，容易導(dǎo)致剎車系統(tǒng)過熱，影響制動效果甚至損壞剎車部件。而掛入限位檔后，發(fā)動機(jī)可以利用自身的阻力幫助車輛減速，減輕剎車系統(tǒng)的負(fù)擔(dān) 。

超車時，為了獲得足夠的動力實現(xiàn)快速超車，可以先松開油門踏板，然后再迅速用力踩下油門。此時，車輛的變速箱會自動降低檔位，使發(fā)動機(jī)能夠輸出更大的扭矩，車輛獲得更強(qiáng)的加速能力，從而順利完成超車動作。

當(dāng)行駛結(jié)束后，首先要踩下剎車踏板，使車輛平穩(wěn)停下。接著，拉緊手剎，確保車輛不會滑動。然后，將擋位推至P檔（駐車檔），此時車輛的變速箱內(nèi)部鎖止機(jī)構(gòu)會將車輛鎖住。最后，抬起腳剎，拔出鑰匙（如果是一鍵啟動車輛，直接關(guān)閉電源即可）。

總之，正確駕駛自動波車輛需要關(guān)注起步、等紅燈、加速、換擋、上下坡、超車以及行駛結(jié)束等各個環(huán)節(jié)的操作細(xì)節(jié)。遵循這些規(guī)范和技巧，不僅能夠延長車輛的使用壽命，減少故障發(fā)生的概率，更能為駕駛者和乘客提供一個安全、舒適的駕駛環(huán)境，讓每一次出行都更加安心、順利。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）