車上的 TCS 是牽引力控制系統(tǒng)，又稱循跡控制系統(tǒng)，英文全稱為 Traction Control System。它猶如一位默默守護(hù)的駕駛助手，利用電子計(jì)算機(jī)時(shí)刻監(jiān)測(cè) 4 個(gè)車輪的速度與方向盤轉(zhuǎn)角。當(dāng)車輛加速，若驅(qū)動(dòng)輪與非驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)速差過(guò)大，便會(huì)及時(shí)發(fā)出指令，降低發(fā)動(dòng)機(jī)供油量，減小驅(qū)動(dòng)力，降低驅(qū)動(dòng)輪的滑轉(zhuǎn)率，從而讓車輛在各種行駛狀態(tài)下都能平穩(wěn)前行，極大提升了駕駛的安全性與穩(wěn)定性 。

TCS的重要作用在多種路況下都展現(xiàn)得淋漓盡致。在雪地或泥濘這類濕滑路面上，它簡(jiǎn)直是車輛平穩(wěn)行駛的“定海神針”。想象一下，當(dāng)車輛在這樣的路面起步或加速時(shí)，如果沒(méi)有TCS，驅(qū)動(dòng)輪很容易空轉(zhuǎn)，車輛就會(huì)像失去控制的野馬，難以按照駕駛者的意愿前進(jìn)，甚至可能出現(xiàn)橫移或甩尾等危險(xiǎn)狀況。而有了TCS，它能有效防止驅(qū)動(dòng)輪空轉(zhuǎn)，確保車輛可以流暢地加速，穩(wěn)穩(wěn)地向前行駛，讓駕駛者在復(fù)雜路況下也能多一份安心。

TCS控制車輛打滑主要有兩種實(shí)用方法。其一，當(dāng)驅(qū)動(dòng)輪出現(xiàn)打滑跡象時(shí)，它會(huì)巧妙地利用剎車系統(tǒng)，精準(zhǔn)地升高打滑輪的剎車油壓，通過(guò)執(zhí)行剎車操作來(lái)限制車輪的打滑程度，就像是給“調(diào)皮”的車輪套上了韁繩，讓其乖乖聽(tīng)話。其二，它還能對(duì)引擎輸出力量進(jìn)行精準(zhǔn)調(diào)控，通過(guò)延遲引擎點(diǎn)火時(shí)間、減少燃油噴射量或者調(diào)整氣門開度等方式，來(lái)降低驅(qū)動(dòng)輪所獲得的驅(qū)動(dòng)力，從根源上防止驅(qū)動(dòng)輪過(guò)度打滑。

值得一提的是，TCS在不同廠家有著不同的叫法。例如奔馳將其命名為ASR，豐田稱之為TRC，寶馬叫DTC ，凱迪拉克依舊叫TCS等。雖然名字不同，但它們本質(zhì)上都是為了提升車輛行駛的安全性和穩(wěn)定性這一共同目標(biāo)而存在。

此外，TCS和我們熟悉的ABS有所不同。ABS主要負(fù)責(zé)檢測(cè)輪胎何時(shí)即將被抱死，然后迅速減少該輪的剎車力以防止抱死，并且快速改變剎車力，使車輪始終保持在即將被抱死的邊緣狀態(tài)。而TCS主要側(cè)重于利用引擎點(diǎn)火時(shí)間、變速箱擋位以及供油系統(tǒng)來(lái)控制驅(qū)動(dòng)輪的打滑情況。

總之，TCS作為現(xiàn)代汽車中常見(jiàn)且至關(guān)重要的安全系統(tǒng)，默默地為我們的行車安全保駕護(hù)航。無(wú)論是在日常駕駛還是面對(duì)復(fù)雜路況時(shí)，它都發(fā)揮著不可忽視的作用，幫助我們的車輛更加平穩(wěn)、安全地行駛，減少因車輪打滑等問(wèn)題帶來(lái)的潛在危險(xiǎn)，讓每一段旅程都多一份安心與保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）