機油加多了可不是好事，會給汽車帶來諸多不良影響。發(fā)動機工作時，曲軸柄、連桿大端會劇烈攪動機油，這不僅增加了內(nèi)部功率損失，還會因過多機油射到缸壁上，導致燒排機油故障頻發(fā)，燃燒室積碳加劇。同時，輸出功率會降低，油耗上升，發(fā)動機內(nèi)部運行阻力增大，加速積碳產(chǎn)生，甚至可能損壞發(fā)動機，讓發(fā)動機出現(xiàn)發(fā)沉、發(fā)悶、噪音增大等狀況。

具體來說，當機油加多后，曲軸柄和連桿大端在運轉(zhuǎn)過程中就如同在濃稠的液體中艱難劃動，攪動機油所消耗的能量大幅增加。這部分額外消耗的能量原本可以用于驅(qū)動汽車前進，現(xiàn)在卻被無端浪費在攪動機油上，使得發(fā)動機內(nèi)部功率損失顯著增大。

而那些被劇烈攪動后飛濺到缸壁上過多的機油，會順著活塞環(huán)與氣缸壁的間隙進入燃燒室。在高溫高壓的燃燒環(huán)境中，這些機油無法完全參與正常燃燒，就會形成黑色的積碳，附著在燃燒室的各個部件上。隨著時間的推移，積碳越來越多，不僅會影響燃燒的效率，還會導致發(fā)動機的動力輸出變得不穩(wěn)定。

功率降低與油耗上升這兩個問題也是緊密相連的。由于發(fā)動機內(nèi)部運行阻力增大，需要更多的能量來維持運轉(zhuǎn)，原本正常的燃油燃燒所釋放的能量不足以推動汽車順暢前行，發(fā)動機就需要燃燒更多的燃油來彌補能量的缺失，從而導致油耗明顯上升。

更為嚴重的是，過多的機油對發(fā)動機的損害是多方面的。除了上述的燒機油、積碳問題，還可能影響發(fā)動機的散熱。發(fā)動機在正常工作時會產(chǎn)生大量的熱量，需要通過機油的循環(huán)來帶走一部分熱量。當機油過多時，機油的循環(huán)可能會受到阻礙，熱量無法及時有效地散發(fā)出去，就會出現(xiàn)散熱不好的情況，進一步加劇發(fā)動機內(nèi)部零部件的磨損，長期下去，甚至可能導致發(fā)動機損壞。

發(fā)動機發(fā)沉、發(fā)悶以及噪音增大等現(xiàn)象也是機油加多帶來的不良后果。這是因為發(fā)動機內(nèi)部的工作狀態(tài)被打亂，各個部件之間的配合不再順暢，就像一個人背著沉重的負擔在艱難前行，發(fā)出的聲音也會變得異常。

總之，機油加多對汽車發(fā)動機的影響是全方位的，從內(nèi)部功率損失到燃燒故障，從油耗增加到發(fā)動機損壞風險提高，每一個方面都不容忽視。所以，我們在給汽車添加機油時，一定要嚴格按照車輛使用手冊的要求，控制好機油的添加量，確保發(fā)動機能夠始終處于良好的工作狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）