若摩托車鏈條過緊，可先檢查其松緊度與磨損情況，接著松開后輪軸螺轂，通過調(diào)整螺絲將鏈條調(diào)至合適位置，最后鎖緊螺母并檢查后輪轉(zhuǎn)動情況。鏈條過緊危害諸多，會降低鏈條和齒盤使用壽命，增加行駛阻力與油耗等。因此，我們要重視并正確解決這一問題，讓鏈條松緊適宜，保障摩托車良好運(yùn)行狀態(tài)。

首先，檢查鏈條松緊度是關(guān)鍵的一步。你可以使用螺絲刀輕輕挑起鏈條的中間部位，正常情況下，鏈條跳動幅度不大且不會搭到下面，此時(shí)的松緊度較為合適。要是發(fā)現(xiàn)鏈條過緊，就需要進(jìn)行調(diào)整。同時(shí)，還得留意鏈條的磨損情況，查看是否有鏈節(jié)板變形、滾柱破碎等問題，若磨損嚴(yán)重，后續(xù)調(diào)整時(shí)要考慮更多因素。

接著，松開后輪軸螺轂。通常先用扳手把后軸的螺絲放松三圈到五圈，再將兩邊的小拉放松，這樣就為后續(xù)調(diào)整鏈條創(chuàng)造了條件。之后，用開口扳手將調(diào)整螺絲向外擰，逐步調(diào)整鏈條的松緊度。需要注意的是，不同車型對于鏈條松緊度的要求略有差異，一般來說，合適的松緊度是鏈條的自由垂度在 20mm - 25mm 之間。在調(diào)整過程中，要不斷觀察鏈條狀態(tài)，使其達(dá)到合適的松弛度，比如鏈條下垂 3 厘米左右較為適宜。

調(diào)整好鏈條松緊度后，轉(zhuǎn)動后輪，仔細(xì)檢查鏈條和鏈輪左右間隙是否一致。只有間隙均勻，才能保證鏈條在運(yùn)行過程中平穩(wěn)順暢。確認(rèn)間隙合適后，鎖緊后輪軸螺母和調(diào)整螺母，將各個(gè)部件固定好。

最后，再次檢查后輪轉(zhuǎn)動是否靈活。輕輕轉(zhuǎn)動后輪，感受其轉(zhuǎn)動的順暢程度，同時(shí)留意鏈條是否有阻滯現(xiàn)象或者發(fā)出異常的響聲。如果發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)動不靈活或者有異響，很可能是鏈條調(diào)整還不到位，需要重新檢查和調(diào)整。

另外，如果是新鏈條，調(diào)整可能會比較困難。在這種情況下，鏈接可根據(jù)實(shí)際情況刪除，但必須保證刪除的數(shù)量為偶數(shù)。安裝連桿時(shí)，要讓其穿過鏈條后部，鎖板插在外面，并且鎖板的開啟方向要與旋轉(zhuǎn)方向相反。要是鏈輪磨損嚴(yán)重，僅僅調(diào)整鏈條是不夠的，應(yīng)同時(shí)更換新的鏈輪和鏈條，以確保它們之間良好的嚙合。對于那些可調(diào)節(jié)表面使用的鏈輪，當(dāng)齒面磨損到一定程度時(shí)，要及時(shí)翻動使用，從而延長其使用壽命。

總之，解決摩托車鏈條過緊問題需要耐心和細(xì)心，按照正確的步驟進(jìn)行檢查、調(diào)整和維護(hù)。只有這樣，才能保證鏈條和鏈輪始終處于良好的配合狀態(tài)，讓摩托車在行駛過程中更加安全、穩(wěn)定、順暢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）