鼓式剎車能改為盤式剎車，但這并非易事，且不建議貿(mào)然更改。鼓式剎車與盤式剎車在結(jié)構(gòu)和原理上存在諸多不同，改裝過程涉及更換剎車片、剎車盤、制動缸等多個關(guān)鍵部件，甚至可能要改動懸掛、避震器等。同時，不同車型適配性有差異，還需重新調(diào)校剎車等。這是一項復(fù)雜工程，需綜合多方面因素謹慎考慮 。

首先，從改裝涉及的部件來看，改裝過程中，剎車片、剎車盤這些部件的更換只是基礎(chǔ)。制動缸要根據(jù)盤式剎車的需求進行適配更換，手剎線、軸承以及軸頭也可能需要改動。而且，剎車總泵也得重新考量是否合適，因為盤式剎車和鼓式剎車對剎車總泵的壓力需求等方面存在區(qū)別。

其次，車輛的適配性至關(guān)重要。不同車型的懸掛和剎車系統(tǒng)設(shè)計大不相同。有些車型的后橋結(jié)構(gòu)相對容易改裝，可能直接更換剎車分泵及相對應(yīng)配件就行；然而，有些車型的后橋不支持改裝，那就得更換整個后橋總成。在動手改裝之前，必須對車輛的具體結(jié)構(gòu)進行深入了解，看看是否具備改裝的條件。

再者，剎車調(diào)校是改裝后的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。盤式剎車和鼓式剎車的制動力分配等特性不一樣。如果改裝后沒有進行精準(zhǔn)的剎車調(diào)校，在高速行駛時剎車可能會出現(xiàn)失控等嚴重問題。同時，改裝時還需要精確計算摩擦力，不然車輛在制動過程中容易出現(xiàn)甩尾等危險情況，嚴重影響行車安全。

另外，改裝成本也是不得不考慮的因素。更換眾多部件加上人工費用，改裝成本可能會比較高，甚至可能高于直接使用鼓式剎車的成本。而且，鼓式剎車雖然存在熱衰減等問題，但在日常使用中，很多時候其制動力也是能夠滿足需求的。

最后，關(guān)于改裝技術(shù)和資質(zhì)。鼓式剎車改盤式剎車不是普通的維修操作，需要專業(yè)的技術(shù)和資質(zhì)。如果沒有專業(yè)人員操作，很可能在改裝過程中留下安全隱患。在決定改裝之前，最好咨詢專業(yè)汽車維修技師或工程師，聽聽他們對于車輛改裝的意見。

總之，鼓式剎車改盤式剎車雖然理論上可行，但要充分考慮車輛結(jié)構(gòu)、剎車調(diào)校、成本以及技術(shù)資質(zhì)等多方面因素。不能僅僅因為盤式剎車有一些優(yōu)勢就盲目改裝，只有在全面評估且確保安全的前提下，才能進行這一復(fù)雜的改裝工程 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）