關(guān)閉 TCS 功能在特定情境下存在一些好處。在濕滑路面，關(guān)閉它可提升車輛加速性能與操控性，讓車輛更好地起步和行駛；爬坡或高速行駛時(shí)，能充分發(fā)揮車輛動(dòng)力；對(duì)于駕駛愛(ài)好者，關(guān)閉 TCS 可深度感受車輛操控性能，增添駕駛樂(lè)趣；在維修如更換剎車片等時(shí)，關(guān)閉它能降低輪胎磨損風(fēng)險(xiǎn)，使維修更便利；而且在一定程度上還能節(jié)省燃油。

具體而言，在濕滑路面上，TCS會(huì)因?yàn)闄z測(cè)到車輪的打滑跡象而對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩進(jìn)行限制，以保證車輛的行駛穩(wěn)定性。然而，這種限制在某些時(shí)候會(huì)影響車輛的加速效率。當(dāng)關(guān)閉TCS后，車輛的動(dòng)力輸出不再受到過(guò)多干預(yù)，車輪能夠更自由地轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使得車輛在濕滑路面上可以獲得更好的起步速度，在行駛過(guò)程中也能更加靈活地應(yīng)對(duì)各種路況變化，操控性也由此得到提升。

在爬坡或者高速行駛的場(chǎng)景里，車輛對(duì)動(dòng)力的需求更為強(qiáng)烈。TCS為了防止驅(qū)動(dòng)輪打滑，會(huì)限制發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的扭矩，這在一定程度上束縛了車輛動(dòng)力的發(fā)揮。關(guān)閉TCS功能后，駕駛者可以更好地調(diào)用車輛的全部動(dòng)力，讓發(fā)動(dòng)機(jī)釋放出最大潛能，無(wú)論是爬坡時(shí)的動(dòng)力儲(chǔ)備，還是高速行駛時(shí)的超車并線，都能夠更加得心應(yīng)手。

對(duì)于那些熱衷于駕駛、追求極致操控體驗(yàn)的愛(ài)好者來(lái)說(shuō)，TCS的存在有時(shí)就像一個(gè)無(wú)形的“枷鎖”。TCS會(huì)自動(dòng)調(diào)整車輛的動(dòng)力輸出和制動(dòng)系統(tǒng)，以保持車輛的行駛穩(wěn)定性，但這也在一定程度上剝奪了駕駛者對(duì)車輛操控的直接感受。關(guān)閉TCS后，駕駛者可以完全憑借自身的駕駛技巧和經(jīng)驗(yàn)來(lái)操控車輛，感受車輛每一次細(xì)微的動(dòng)態(tài)變化，與車輛建立更為緊密的聯(lián)系，從而體驗(yàn)到純粹的駕駛樂(lè)趣。

在車輛維修方面，關(guān)閉TCS也能帶來(lái)一些便利。例如在更換剎車片或剎車盤(pán)這類維修工作時(shí)，車輛需要進(jìn)行一些特定的操作，期間車輪的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)可能會(huì)對(duì)維修過(guò)程產(chǎn)生影響。TCS的存在可能會(huì)導(dǎo)致輪胎不必要的磨損，而關(guān)閉TCS后，就能有效降低這種風(fēng)險(xiǎn)，使維修工作更加順利地進(jìn)行，減少了維修過(guò)程中的潛在麻煩。

至于節(jié)省燃油這一點(diǎn)，雖然TCS主要功能并非影響油耗，但由于它在工作時(shí)會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出進(jìn)行一定的干預(yù)和調(diào)整，不可避免地會(huì)消耗一些額外的能量。當(dāng)駕駛者在路況良好、不需要TCS發(fā)揮作用的情況下關(guān)閉該功能，車輛的能量損耗相對(duì)減少，燃油消耗也會(huì)在一定程度上得到控制，從而達(dá)到節(jié)省燃油的效果。

綜上所述，關(guān)閉TCS功能在特定場(chǎng)景和需求下確實(shí)有著多方面的好處。但需要明確的是，TCS本身是一項(xiàng)重要的車輛安全輔助系統(tǒng)，在大多數(shù)日常駕駛情況下，開(kāi)啟TCS能為行車安全提供有力保障。所以，在決定是否關(guān)閉TCS功能時(shí)，駕駛者應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況，謹(jǐn)慎權(quán)衡利弊，以確保行車安全與駕駛體驗(yàn)的平衡。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）