奔馳 E300 的手剎在方向盤左下方，采用電子手剎設計。這個位置方便駕駛員操作，在停車時，只需踩住剎車，掛入 P 擋，向上撥動電子手剎，聽到剎車收緊聲且行車電腦顯示已啟動電子駐車即可；起步時，踩剎車、掛 D 擋后按一下電子手剎，松開剎車就能順利起步。奔馳 E300 的電子手剎設計，既增添了操作的便利性，也提升了車內的科技感 。

這種電子手剎的設計，順應了汽車智能化發(fā)展的潮流。相較于傳統(tǒng)手剎那種需要較大力氣去拉動手柄的操作方式，電子手剎僅需輕輕撥動按鈕，就能輕松完成駐車或解除駐車的動作，極大地減輕了駕駛員的操作負擔。特別是對于力氣較小的駕駛者來說，更是十分友好。

而且，奔馳 E300 的電子手剎開關位置經(jīng)過精心布局。它位于方向盤左下方，靠近駕駛員一側，伸手即可觸及，符合人體工程學原理。在駕駛過程中，駕駛員無需大幅度移動身體，就能迅速準確地操作手剎，這在一定程度上也保障了駕駛的安全性。

從技術層面來看，奔馳 E300 的電子手剎背后有著先進的制動技術支撐。它通過制動蹄片與制動輪轂或摩擦片與制動盤之間的摩擦夾緊來實現(xiàn)駐車，控制方式由電子按鈕和電動機動作代替手動操作和機械連動。奔馳 E 級電子手剎采用集成式卡鉗，將電機集成在制動卡鉗上，取消拉鎖機構。常規(guī)行車制動時用液壓制動，駐車制動時用電機制動，這種形式需要電子線路介入后輪剎車系統(tǒng)，雖然相對復雜，但卻帶來了更加精準和可靠的制動效果。

另外，在一些特殊情況下，奔馳 E300 的電子手剎也有著出色的表現(xiàn)。比如在斜坡停車時，電子手剎能夠迅速穩(wěn)定車輛，防止溜車；而在起步時，簡單的操作就能讓車輛平穩(wěn)啟動，不會出現(xiàn)傳統(tǒng)手剎操作不當導致的頓挫感。

總之，奔馳 E300 將手剎設置在方向盤左下方并采用電子手剎的設計，無論是從操作便利性、科技感提升，還是制動性能和特殊場景應用等方面，都展現(xiàn)出了其獨特的優(yōu)勢，為駕駛者帶來了更加舒適、便捷和安全的駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）