雨天汽車會胎壓報警，原因多樣。溫度影響是其一，下雨天溫度降低，輪胎胎壓也隨之降低從而觸發(fā)報警；地面濕滑致輪胎打滑，轉(zhuǎn)數(shù)不一致，車輛可能誤報；輪胎存在緩慢漏氣或被扎，導致氣壓不平衡會報警；胎壓報警器故障，檢測數(shù)值有誤差也會引發(fā)報警；此外，四輪胎壓過高或過低，在雨天也可能致使報警。遇到報警，需冷靜檢查排查原因。

溫度影響方面，輪胎內(nèi)的空氣會遵循熱脹冷縮的原理。下雨天時，外界溫度較低，輪胎與冷空氣接觸后，內(nèi)部空氣遇冷收縮，胎壓便會相應降低。當胎壓降低到車輛預設的報警閾值時，胎壓報警系統(tǒng)就會啟動，警示燈亮起。這種情況下的胎壓降低一般較為平穩(wěn)，不會出現(xiàn)急劇變化。

地面濕滑導致輪胎打滑，進而引起轉(zhuǎn)數(shù)不一致的問題也較為常見。雨天路面附著系數(shù)減小，輪胎與地面的摩擦力變?nèi)酰囕v行駛過程中輪胎容易出現(xiàn)打滑現(xiàn)象。不同輪胎的打滑程度可能不同，這就會使輪胎的轉(zhuǎn)數(shù)產(chǎn)生差異。而車輛的胎壓監(jiān)測系統(tǒng)有時會通過監(jiān)測輪胎的轉(zhuǎn)數(shù)來間接判斷胎壓情況，轉(zhuǎn)數(shù)不一致可能會被系統(tǒng)誤判為胎壓異常，從而發(fā)出報警信號。

輪胎緩慢漏氣是一個容易被忽視的原因。有些時候，輪胎可能存在微小的破損或沙眼，導致輪胎內(nèi)的氣體緩慢泄漏。這種漏氣過程十分隱蔽，肉眼很難察覺，駕駛員在日常行駛中也很難感覺到輪胎氣壓的變化。但隨著時間的推移，輪胎氣壓逐漸降低，當達到一定程度時，胎壓報警系統(tǒng)就會發(fā)揮作用。

輪胎被扎也是導致雨天胎壓報警的常見因素。在車輛行駛過程中，輪胎可能會被尖銳物體扎破，例如釘子、玻璃碎片等。被扎后，輪胎內(nèi)的氣壓會迅速或逐漸下降，造成輪胎氣壓不平衡。即使當時沒有立即出現(xiàn)明顯的氣壓變化，但在雨天行駛時，由于輪胎受到的壓力和摩擦力等因素的影響，氣壓變化可能會更加明顯，從而觸發(fā)胎壓報警。

胎壓報警器故障同樣不可小覷。胎壓報警器作為監(jiān)測胎壓的關(guān)鍵部件，長期使用后可能會出現(xiàn)故障。比如傳感器的精度下降、接收器模板損壞或者連接線路出現(xiàn)問題，這些都可能導致檢測到的胎壓數(shù)值出現(xiàn)誤差。當誤差達到一定程度，就會出現(xiàn)誤報警的情況。

至于四輪胎壓過高或過低，在雨天行駛時，車輛所受到的各種力的分布和變化更為復雜。過高或過低的胎壓在這種情況下更容易引發(fā)輪胎的異常狀況，進而觸發(fā)胎壓報警系統(tǒng)。

總之，雨天汽車出現(xiàn)胎壓報警并非單一原因所致。當遇到這種情況時，車主應保持冷靜，按照合理的步驟仔細檢查輪胎及相關(guān)部件，準確找出問題所在并及時解決，以確保行車安全 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）