混合動力汽車是指同時具備燃油動力和電力動力，驅(qū)動系統(tǒng)由兩個或多個能同時運轉(zhuǎn)的單個驅(qū)動系統(tǒng)聯(lián)合組成，行駛功率依實際狀態(tài)由單個或共同提供的汽車。它就像一位智慧的行者，巧妙融合燃油與電力的力量。一方面有燃油發(fā)動機提供穩(wěn)定動力，另一方面電動機適時助力。通過先進控制系統(tǒng)，實現(xiàn)最佳能量分配，兼具高性能、低能耗、低污染等諸多優(yōu)勢 。

從結(jié)構(gòu)組成來看，混合動力汽車主要由燃油發(fā)動機、電機、電池、變速器和控制系統(tǒng)等構(gòu)成。燃油發(fā)動機是其傳統(tǒng)動力來源，在汽車行駛過程中發(fā)揮著基礎(chǔ)性作用；電機則像是動力補充的“小能手”，在合適的時機介入，提升動力輸出；電池作為能量存儲的關(guān)鍵部件，為電機提供電力支持，確保其能正常運轉(zhuǎn)；變速器協(xié)調(diào)著各個動力源的輸出，讓動力傳遞更加平穩(wěn)流暢；而控制系統(tǒng)則如同汽車的“大腦”，精確調(diào)控著各個部件的工作狀態(tài)，根據(jù)不同的行駛工況和需求，決定燃油發(fā)動機和電動機是單獨工作還是協(xié)同合作。

從工作模式上，混合動力汽車有著多種狀態(tài)。在啟動階段，若電池電量充足，電動機可以單獨驅(qū)動車輛，實現(xiàn)安靜且低能耗的起步；加速過程中，燃油發(fā)動機和電動機可能會共同發(fā)力，為車輛提供強勁的動力輸出，讓加速更加迅猛；當(dāng)車輛進入巡航狀態(tài)，燃油發(fā)動機可以高效地維持車輛穩(wěn)定行駛，此時電動機根據(jù)情況可選擇性工作，或輔助發(fā)動機，或進入充電模式；在減速階段，通過能量回收系統(tǒng)，車輛的動能會轉(zhuǎn)化為電能，為電池充電，實現(xiàn)能量的循環(huán)利用。

從分類角度來說，混合動力汽車有著豐富的類型。從動力組合角度現(xiàn)階段可分為四類：油電混合動力（HEV），它在日常行駛中依靠燃油發(fā)動機和電動機協(xié)同工作，實現(xiàn)較好的燃油經(jīng)濟性和動力性能；插電式混合動力（PHEV），這種類型允許車輛外接電源充電，在純電模式下可以行駛一定的里程，滿足城市通勤等短途純電出行需求，長途行駛時又能切換到燃油模式；增程式混合動力（EREV），發(fā)動機并不直接參與驅(qū)動車輛，而是作為增程器為電池充電，主要由電動機驅(qū)動車輛前進；輕混合動力（MHEV），通常是在傳統(tǒng)燃油汽車基礎(chǔ)上增加了一個輕度的電動系統(tǒng)，輔助發(fā)動機工作，提升車輛的啟停性能和燃油效率 。

混合動力汽車作為傳統(tǒng)汽車向純電動汽車過渡的重要橋梁，以其獨特的動力組合方式、多樣的工作模式和豐富的類型，在提高燃油效率、降低排放污染、增強動力性能等方面發(fā)揮著重要作用，為汽車行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展和人們的綠色出行帶來了新的選擇和可能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）