前驅(qū)車和后驅(qū)車在諸多方面存在區(qū)別。從驅(qū)動(dòng)方式來看，前驅(qū)車是前輪拉著車走，后驅(qū)車是后輪推著車前行。操控性能上，后驅(qū)因重量分布均勻，轉(zhuǎn)向更靈活精準(zhǔn)，而前驅(qū)易“推頭”。加速時(shí)，后驅(qū)重心后移讓后輪抓地力增強(qiáng)，前驅(qū)則易前輪打滑?？臻g利用上，前驅(qū)無傳動(dòng)軸，后排更寬敞，后驅(qū)因傳動(dòng)軸使后排中間有凸起。可見，二者各有特點(diǎn)。

再從發(fā)動(dòng)機(jī)布局來看，前驅(qū)車大多采用發(fā)動(dòng)機(jī)橫置的方式，這種布局能夠在有限的車頭空間內(nèi)，更高效地利用空間，讓發(fā)動(dòng)機(jī)艙的布局更加緊湊合理。而且，由于發(fā)動(dòng)機(jī)橫置，不需要額外為傳動(dòng)軸預(yù)留大量空間，所以車內(nèi)空間得到了更好的利用，尤其是對(duì)于車內(nèi)乘坐空間的提升有很大幫助。后驅(qū)車則多采用發(fā)動(dòng)機(jī)縱置方式，這種布局雖然在一定程度上會(huì)占據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)更多的空間，使得發(fā)動(dòng)機(jī)艙看起來更為緊湊，但它為后輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)提供了良好的布置基礎(chǔ)，能夠讓動(dòng)力傳輸更加直接和高效，有利于提升車輛的動(dòng)力性能和操控性能。

在駕駛感受方面，前驅(qū)車因?yàn)槭乔拜嗀?fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)和轉(zhuǎn)向，在駕駛過程中，你會(huì)明顯感覺到車輛是被前輪“拉”著向前行駛。這種驅(qū)動(dòng)方式在日常駕駛中，給人一種相對(duì)平穩(wěn)、輕松的駕駛感受，尤其在城市道路的走走停停中，操作起來較為簡單便捷。然而，由于前輪既要負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)又要負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向，在一些激烈駕駛或者特殊路況下，前輪的負(fù)擔(dān)就會(huì)明顯加重。例如在高速過彎時(shí)，前驅(qū)車很容易出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足的情況，也就是常說的“推頭”現(xiàn)象，導(dǎo)致車輛不能按照駕駛員預(yù)期的路線行駛。而后驅(qū)車則不同，它是后輪負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)，在駕駛時(shí)，你能清晰地感受到車輛是被后輪“推”著前進(jìn)。這種驅(qū)動(dòng)方式賦予了車輛更好的操控樂趣和駕駛質(zhì)感，尤其是在加速和過彎時(shí)，后輪強(qiáng)大的驅(qū)動(dòng)力能夠讓車輛更加迅速、穩(wěn)定地按照駕駛員的意圖行駛，轉(zhuǎn)向的精準(zhǔn)度和靈活性都更高。但后驅(qū)車在駕駛時(shí)也存在一些需要注意的地方，當(dāng)驅(qū)動(dòng)力過大時(shí)，后驅(qū)車容易出現(xiàn)轉(zhuǎn)向過度的情況，也就是車尾容易甩出去，需要駕駛員有更高的駕駛技巧來應(yīng)對(duì)。

在成本與維護(hù)方面，前驅(qū)車由于結(jié)構(gòu)相對(duì)簡單，零部件數(shù)量相對(duì)較少，所以在車輛的制造成本上會(huì)相對(duì)較低。這也就意味著消費(fèi)者在購買前驅(qū)車時(shí)，往往能夠以更低的價(jià)格入手。而且，簡單的結(jié)構(gòu)也使得前驅(qū)車的維護(hù)保養(yǎng)更加方便和經(jīng)濟(jì)，維修工時(shí)和零部件費(fèi)用都相對(duì)較低。后驅(qū)車則因?yàn)榻Y(jié)構(gòu)復(fù)雜，傳動(dòng)軸、差速器等部件的存在，增加了車輛的制造成本，使得后驅(qū)車的價(jià)格普遍會(huì)比同級(jí)別前驅(qū)車更高。在維護(hù)保養(yǎng)方面，后驅(qū)車的維修難度和成本也相對(duì)較高，因?yàn)槠浣Y(jié)構(gòu)復(fù)雜，維修時(shí)需要更多的專業(yè)工具和技術(shù)，零部件的更換成本也更高。

此外，在不同路況下，前驅(qū)車和后驅(qū)車的表現(xiàn)也有所不同。在濕滑路面上，前驅(qū)車由于發(fā)動(dòng)機(jī)等重要部件都集中在車頭，使得前輪的附著力相對(duì)較大，在起步和行駛過程中相對(duì)更加穩(wěn)定，不容易出現(xiàn)打滑現(xiàn)象。而后驅(qū)車在濕滑路面上，由于車頭相對(duì)較輕，后輪的驅(qū)動(dòng)力在傳遞過程中容易導(dǎo)致車輛失控，駕駛難度相對(duì)較大。在上坡時(shí)，前驅(qū)車由于重心前移，前輪的附著力會(huì)有所減小，容易出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，影響車輛爬坡；而后驅(qū)車在爬坡時(shí)，重心后移，后輪的附著力增加，能夠提供更好的驅(qū)動(dòng)力，爬坡表現(xiàn)相對(duì)更加平穩(wěn)。

綜上所述，前驅(qū)車和后驅(qū)車各有千秋。前驅(qū)車憑借其空間優(yōu)勢(shì)、成本優(yōu)勢(shì)以及在濕滑路面上的穩(wěn)定性，更適合注重日常實(shí)用和經(jīng)濟(jì)的消費(fèi)者；而后驅(qū)車則以其出色的操控性能、加速性能和獨(dú)特的駕駛感受，吸引著追求駕駛樂趣和高性能的消費(fèi)者。消費(fèi)者在購車時(shí)，可以根據(jù)自己的實(shí)際需求和駕駛偏好來做出選擇 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）