后車轱轆抱死原因多樣，包括制動系統(tǒng)故障、駕駛操作不當(dāng)、車輛部件問題等。比如制動鼓進(jìn)水生銹，會使制動鼓與制動蹄間隙消失，導(dǎo)致抱死；急剎車時用力過猛，在未配備 ABS 系統(tǒng)的車輛上就易出現(xiàn)此狀況；制動器活塞未正確回位、制動盤剛度不達(dá)標(biāo)等，也會引發(fā)后車轱轆抱死。所以，日常要關(guān)注車輛狀況，規(guī)范駕駛，以減少此類問題發(fā)生。

制動系統(tǒng)故障是后車轱轆抱死的常見原因之一。制動鼓進(jìn)水是較為普遍的情況，當(dāng)車輛停放時間過長，尤其是經(jīng)歷下雨天氣后行駛卻未及時排水，或者洗車后制動鼓內(nèi)的水未得到妥善處理時，制動鼓很容易生銹。隨著時間推移，制動鼓生銹會致使其與制動蹄之間原本合適的間隙逐漸消失，最終導(dǎo)致后車轱轆抱死。此外，制動主缸皮碗卡滯且不回位，也會破壞制動系統(tǒng)的正常工作秩序，使得制動力不能適時釋放，進(jìn)而造成后車轱轆抱死。同時，制動系統(tǒng)的其他故障，像制動液泄漏、制動盤或鼓磨損嚴(yán)重、制動器調(diào)整不當(dāng)致使制動壓力不均勻等，都可能影響到制動效果，增加后車轱轆抱死的風(fēng)險。

駕駛操作不當(dāng)同樣可能引發(fā)后車轱轆抱死。當(dāng)駕駛員在駕駛過程中遇到緊急情況時，若用力過度踩剎車踏板，特別是在沒有配備 ABS 系統(tǒng)的車輛上，就極易導(dǎo)致車輪轉(zhuǎn)速迅速下降直至抱死。而且在濕滑路面上，由于路面摩擦力本身就小，此時若駕駛員剎車力度控制不好，過大的制動力很容易使后車轱轆瞬間抱死。另外，有些駕駛員在日常駕駛中習(xí)慣急剎車、重剎車，這種不規(guī)范的駕駛操作方式，長期下來不僅會對車輛制動系統(tǒng)造成損害，也會大大提高后車轱轆抱死的幾率。

車輛部件本身的問題也不容忽視。比如車輛制動器的活塞若未回到正確位置，方形密封圈回位量過小，就無法正常完成制動和解除制動的循環(huán)，從而使制動力持續(xù)作用，引發(fā)后車轱轆抱死。還有制動盤剛度如果不符合標(biāo)準(zhǔn)，在正常駕駛過程中，一旦駕駛員踩剎車過猛，就可能導(dǎo)致剎車盤變形。變形后的剎車盤會影響制動效果，使得后車轱轆的制動狀態(tài)不穩(wěn)定，增加抱死的可能性。此外，輪胎狀況不佳，如磨損不均、氣壓不足，以及懸掛系統(tǒng)出故障，像減震器失效、彈簧斷裂等，都會影響車輛行駛的穩(wěn)定性和制動性能，間接導(dǎo)致后車轱轆抱死。

綜上所述，后車轱轆抱死是由多種因素共同作用的結(jié)果。制動系統(tǒng)故障、駕駛操作不當(dāng)以及車輛部件問題等都可能成為引發(fā)這一現(xiàn)象的導(dǎo)火索。所以為了保障行車安全，減少后車轱轆抱死情況的發(fā)生，車主需要定期對車輛進(jìn)行全面檢查和保養(yǎng)，確保制動系統(tǒng)等各部件處于良好狀態(tài)；同時，駕駛員也要不斷提升自身駕駛技能，養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，在各種路況下都能合理、準(zhǔn)確地操作車輛。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）