發(fā)動機廢氣大可能是由多種原因造成的，涵蓋了燃油、活塞環(huán)、缸套、機油等多個方面。燃油不純凈或未充分燃燒，會使廢氣增多；活塞環(huán)磨損、安裝不當，活塞與缸套密封不嚴，會導(dǎo)致壓縮氣體泄漏，增加廢氣量；機油粘度不合適、長期未換，或發(fā)動機散熱不佳使機油變質(zhì)，都會影響發(fā)動機正常運轉(zhuǎn)而產(chǎn)生更多廢氣。這些因素共同作用，影響著發(fā)動機廢氣量。

具體而言，燃油方面，若燃油中含有過多雜質(zhì)、水分，或者噴油器工作不良，噴油不準確，無法讓燃油與空氣形成良好的混合比，就不能充分燃燒。未燃燒的燃油隨著廢氣排出，導(dǎo)致廢氣量增大，而且還會造成燃油的浪費，使車輛動力不足。

活塞環(huán)與缸套的狀況對廢氣量影響顯著。活塞環(huán)長期在高溫、高壓、高速的惡劣環(huán)境下工作，極易出現(xiàn)磨損過大的情況。當活塞環(huán)磨損嚴重時，其密封性能下降，原本應(yīng)該在燃燒室內(nèi)燃燒做功的壓縮氣體，就會大量通過活塞環(huán)與缸套的間隙泄漏到曲軸箱，然后再經(jīng)通風系統(tǒng)排出，這無疑大大增加了廢氣量。同時，活塞環(huán)安裝不正確，比如開口位置沒有合理錯開，也會破壞密封效果，使得壓縮氣體泄漏，進而讓廢氣增多?；钊c缸套之間的磨損也不能忽視，長期在復(fù)雜多變的工況下運行，氣缸套會出現(xiàn)磨損變形，活塞與缸套之間的間隙增大，密封不嚴，不僅會使機油竄入燃燒室參與燃燒，導(dǎo)致冒藍煙，而且會使燃燒室內(nèi)的氣體泄漏，最終致使廢氣量增加 。

機油的相關(guān)問題也不容忽視。機油粘度等級低，無法在各零部件表面形成良好的油膜，導(dǎo)致潤滑不良，活塞環(huán)和氣缸壁之間的磨損加劇，密封性能下降，廢氣自然會增多。另外，如果機油長期未換，其中的添加劑消耗殆盡，機油性能下降、變質(zhì)，同樣會影響其潤滑和密封效果，導(dǎo)致發(fā)動機運轉(zhuǎn)時產(chǎn)生更多廢氣。此外，發(fā)動機散熱不好也是一個關(guān)鍵因素，當發(fā)動機長時間處于高溫狀態(tài)，機油在高溫下迅速變質(zhì)，粘度降低，無法正常發(fā)揮作用，使得發(fā)動機各部件之間的摩擦增大，運轉(zhuǎn)不順暢，從而產(chǎn)生過多廢氣。

還有其他一些因素也可能導(dǎo)致發(fā)動機廢氣大。比如進氣系統(tǒng)不暢，空氣進入發(fā)動機的量不足，使發(fā)動機無法形成合適的油氣混合比，燃燒不充分，廢氣量就會上升；發(fā)動機積碳過多，會影響燃燒室內(nèi)的燃燒環(huán)境，導(dǎo)致燃燒不穩(wěn)定、不充分，進而增加廢氣排放；三元催化器失效，無法對尾氣進行有效的凈化處理，會使尾氣排放超標，廢氣看起來增多；氧傳感器失效，不能準確反饋混合氣的濃度信息，導(dǎo)致發(fā)動機的噴油量和進氣量控制不準確，也會造成廢氣排放異常。

總之，發(fā)動機廢氣大是一個復(fù)雜的問題，涉及多個系統(tǒng)和部件的運行狀況。了解這些原因，有助于我們在遇到問題時，及時準確地排查故障，采取有效的措施解決問題，保障發(fā)動機的正常運行，同時也能減少對環(huán)境的污染。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）