雷丁 D50 的配置參數(shù)豐富多樣。它整車尺寸為 3320×1540×1480mm，軸距達(dá) 2260mm，采用四輪四角化寬體空間設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)“小車大空間”。動(dòng)力上，搭載多種電機(jī)，最大功率有 3kW、4kW、5kW 等。電池多為鉛酸蓄電池，容量多樣，續(xù)航 80 - 190km。底盤轉(zhuǎn)向采用前置前驅(qū)、承載式車體結(jié)構(gòu)。車輪制動(dòng)前盤后鼓，多數(shù)車型標(biāo)配主副駕安全氣囊，價(jià)格在 3.38 萬至 5.19 萬間。

在更具體的動(dòng)力細(xì)節(jié)方面，雷丁D50擁有交流異步電機(jī)和直流串勵(lì)電機(jī)等不同類型的電動(dòng)機(jī)可供選擇，電動(dòng)機(jī)最大扭矩范圍涵蓋48Nm、64Nm、68Nm等，這些不同的扭矩?cái)?shù)值，為駕駛者帶來多樣的動(dòng)力體驗(yàn)。不同的功率與扭矩組合，滿足了各種不同駕駛場(chǎng)景與需求，無論是城市道路的日常穿梭，還是偶爾的郊區(qū)出行，都能找到合適的動(dòng)力匹配。

電池部分，除了前面提到的鉛酸蓄電池以及多樣的容量選擇之外，其NEDC純電續(xù)航里程在80 - 190km之間，百公里耗電量小于12kWh，這樣的能耗表現(xiàn)，在同類型的車輛中算是較為出色的。而且它采用慢充方式，充滿電大約需要10至13小時(shí)，雖然慢充時(shí)間相對(duì)較長(zhǎng)，但對(duì)于日常有固定停車充電場(chǎng)所的用戶來說，也不失為一種穩(wěn)定可靠的充電方式。

底盤轉(zhuǎn)向系統(tǒng)上，前置前驅(qū)的驅(qū)動(dòng)方式為車輛提供了良好的操控性和穩(wěn)定性，讓車輛在行駛過程中能夠更好地應(yīng)對(duì)各種路況。承載式車體結(jié)構(gòu)不僅減輕了車身重量，還提升了燃油經(jīng)濟(jì)性。助力類型分為電動(dòng)助力和無助力，駕駛者可以根據(jù)自己的駕駛習(xí)慣和需求來選擇。前懸掛采用麥弗遜式獨(dú)立懸掛，能夠有效地過濾路面顛簸，后懸掛為拖拽臂附橫向推力非獨(dú)立懸掛，在保證舒適性的同時(shí)，也為車輛提供了足夠的支撐力，讓車輛在過彎和行駛過程中更加平穩(wěn)。

車輪制動(dòng)方面，前制動(dòng)器采用盤式，制動(dòng)力強(qiáng)，散熱性能好，后制動(dòng)器為鼓式，雖然在制動(dòng)效果上略遜于盤式制動(dòng)器，但在成本和維護(hù)方面具有一定優(yōu)勢(shì)。手剎的駐車制動(dòng)方式簡(jiǎn)單可靠，前后輪胎規(guī)格均為145/70 R12，這樣的輪胎規(guī)格為車輛提供了合適的抓地力和行駛穩(wěn)定性。

安全配置上，多數(shù)車型標(biāo)配主副駕駛座安全氣囊，在關(guān)鍵時(shí)刻能夠?yàn)轳{乘人員提供重要的安全保障，降低事故帶來的傷害。

在價(jià)格方面，廠商指導(dǎo)價(jià)在3.38萬至5.19萬之間，這樣的價(jià)格區(qū)間，結(jié)合其豐富的配置和多樣的性能選擇，對(duì)于預(yù)算有限但又有出行需求的消費(fèi)者來說，雷丁D50無疑是一個(gè)性價(jià)比很高的選擇。像2014款勁享型，最高車速50km/h，整備質(zhì)量850kg ，1擋固定齒輪比變速箱，直流串勵(lì)電機(jī)，NEDC綜合續(xù)航里程150km，電池容量200Ah，普通充滿電時(shí)間12至13小時(shí)，也為消費(fèi)者在具體車型選擇上提供了更細(xì)致的參考。

總的來說，雷丁D50在配置參數(shù)方面展現(xiàn)出了豐富的多樣性和良好的實(shí)用性，從動(dòng)力到電池，從底盤到安全配置，再到價(jià)格定位，都充分考慮了不同消費(fèi)者的需求和實(shí)際使用場(chǎng)景，為消費(fèi)者提供了一個(gè)全面且具有吸引力的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）