使用轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)的汽車主要是馬自達(dá)旗下車型，像 RX7、RX8、Mazda Cosmo Sport、Familia Rotary Coupe、RX - 2、RX - 5 以及 MX30 REV 等。轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)緊湊、動力輸出順暢，有著獨(dú)特魅力。馬自達(dá)對轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)不斷鉆研改進(jìn)，從經(jīng)典的 RX7、RX8 到創(chuàng)新的 MX30 REV，展示了其在這一領(lǐng)域的堅持與探索，為車迷帶來別樣駕駛體驗 。

馬自達(dá)RX7堪稱汽車史上的傳奇之作，它是世界上首款搭載轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)的量產(chǎn)車。這款車一共推出了三代車型，分別是FB、FC和FD。其中，F(xiàn)C車型在北美市場大獲成功，聲名遠(yuǎn)揚(yáng)。RX7身上搭載的可是馬自達(dá)信仰級發(fā)動機(jī)，代號為13B，擁有1.3L的排量，其動力表現(xiàn)相當(dāng)出色，能夠在駕駛過程中為駕駛者帶來源源不斷的強(qiáng)勁動力，無論是在城市道路的超車，還是在賽道上的飛馳，都不在話下，那種流暢且迅猛的動力輸出，讓無數(shù)車迷為之癡迷。

馬自達(dá)RX8同樣是搭載轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)的經(jīng)典車型。它繼承了馬自達(dá)在轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)技術(shù)上的深厚底蘊(yùn)，將轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)的優(yōu)勢發(fā)揮得淋漓盡致。憑借轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)獨(dú)特的運(yùn)轉(zhuǎn)特性，RX8擁有了更加線性和平順的動力輸出曲線，使得駕駛者在操控車輛時能夠更加精準(zhǔn)地掌控動力，無論是日常駕駛的舒適感，還是在激烈駕駛時對動力的需求，RX8都能完美兼顧。

而馬自達(dá)MX30 REV則是在新時代對轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)的創(chuàng)新應(yīng)用。這款車配備了轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)作為增程器，實現(xiàn)了傳統(tǒng)轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)技術(shù)與現(xiàn)代新能源理念的巧妙結(jié)合。該車所配備的轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)具備11.9:1的高壓縮比，在4000轉(zhuǎn)時可產(chǎn)生116?！っ椎姆逯蹬ぞ?。再加上驅(qū)動電機(jī)的峰值扭矩為260?！っ?，兩者相輔相成，能為駕駛者帶來不錯的加速體驗。不僅如此，MX30 REV還分別配備了容積為50L的油箱和17.8千瓦時的電池組，在純電模式下可續(xù)航85公里，增程模式下續(xù)航能達(dá)到600多公里，很好地解決了消費(fèi)者的續(xù)航焦慮問題。

除此之外，像Mazda Cosmo Sport、Familia Rotary Coupe、RX - 2、RX - 5等車型，也都在不同時期展現(xiàn)了轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)的獨(dú)特魅力。它們或憑借出色的性能，或憑借新穎的設(shè)計，成為了汽車發(fā)展史上不可忽視的存在。

總之，馬自達(dá)旗下這些使用轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)的車型，都以各自獨(dú)特的方式在汽車發(fā)展歷程中留下了濃墨重彩的一筆。從早期經(jīng)典車型對轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)純粹性能的追求，到如今MX30 REV對轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)創(chuàng)新性的應(yīng)用，馬自達(dá)始終秉持著對技術(shù)的執(zhí)著和對駕駛樂趣的追求。這些車型不僅是馬自達(dá)品牌技術(shù)實力的象征，更是汽車工業(yè)不斷探索、創(chuàng)新發(fā)展的生動體現(xiàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）