插電式混合動(dòng)力汽車是一種可以使用外接電源給車載動(dòng)力電池充電的新能源汽車，聚合了傳統(tǒng)燃油車與純電動(dòng)汽車的優(yōu)點(diǎn)。它既有燃油車的發(fā)動(dòng)機(jī)、油箱等，也有純電動(dòng)車的電動(dòng)機(jī)與動(dòng)力電池，電池容量較大，能外接充電。在行駛時(shí)，可先純電行駛，電量耗盡后切換為混合動(dòng)力模式并給電池充電。憑借補(bǔ)能便捷且節(jié)能環(huán)保等特性，在多領(lǐng)域均有廣泛應(yīng)用 。

從驅(qū)動(dòng)原理來看，插電式混合動(dòng)力汽車的驅(qū)動(dòng)單元與電動(dòng)車類似，但其特別之處在于裝備有一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)。它的電池相對(duì)較大，這是其能夠外接充電并以純電模式行駛的關(guān)鍵。當(dāng)你啟動(dòng)車輛，在電量充足的情況下，它能像純電動(dòng)車一樣依靠電力驅(qū)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)零排放行駛，滿足你日常短途出行的需求，安靜且環(huán)保。而當(dāng)電量不足或者你需要更長(zhǎng)的行駛距離時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)，為車輛提供額外的動(dòng)力，同時(shí)還能適時(shí)為電池充電，有效解決了純電動(dòng)汽車令人擔(dān)憂的續(xù)航里程問題。

插電式混合動(dòng)力汽車的類型豐富多樣。根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)耦合方式和驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)不同，可分為串聯(lián)式（包含增程式）、并聯(lián)式和混聯(lián)式。串聯(lián)式中發(fā)動(dòng)機(jī)并不直接參與驅(qū)動(dòng)車輛，而是扮演發(fā)電的角色，為電動(dòng)機(jī)供電；并聯(lián)式下發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)都能直接驅(qū)動(dòng)車輛；混聯(lián)式則巧妙融合了兩者的特點(diǎn)，根據(jù)不同的行駛工況靈活切換工作模式。此外，根據(jù)驅(qū)動(dòng)電機(jī)的數(shù)量，它還可分為單電機(jī)車型和雙電機(jī)車型。

不管屬于哪一類插電式混合動(dòng)力汽車，都具備三種重要的工作模式。電量消耗模式下，優(yōu)先使用電池存儲(chǔ)的電能驅(qū)動(dòng)車輛；電量保持模式則維持電池電量在一定水平，確保后續(xù)行駛有足夠電力支持；補(bǔ)電模式就是在行駛過程中，發(fā)動(dòng)機(jī)等部件為電池補(bǔ)充電量。

插電式混合動(dòng)力汽車的應(yīng)用領(lǐng)域十分廣泛。在家庭乘用車領(lǐng)域，它為消費(fèi)者提供了一種經(jīng)濟(jì)、環(huán)保又實(shí)用的出行選擇，既不用擔(dān)心長(zhǎng)途出行的續(xù)航難題，日常短途又能享受純電駕駛的經(jīng)濟(jì)與安靜。在商用領(lǐng)域，物流車、客車、公交車、貨車等都有它的身影。對(duì)于物流車和貨車而言，其較長(zhǎng)的續(xù)航能力和節(jié)能環(huán)保特性，能有效降低運(yùn)營(yíng)成本；對(duì)于客車和公交車來說，零排放的純電行駛模式可以減少城市污染，為居民創(chuàng)造更健康的出行環(huán)境。

插電式混合動(dòng)力汽車作為汽車發(fā)展歷程中的重要一員，它將傳統(tǒng)動(dòng)力系統(tǒng)與純電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)有機(jī)結(jié)合，填補(bǔ)了兩者的劣勢(shì)，充分發(fā)揮了各自的優(yōu)勢(shì)，既保留了燃油車補(bǔ)能便捷的便利性，又利用了電動(dòng)車節(jié)能環(huán)保的特性，為用戶提供了可持續(xù)的環(huán)保出行方式，滿足了不同駕駛場(chǎng)景的多樣化需求，是一種靈活且高效的汽車類型 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）