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哪些車型使用了顆粒捕捉器

2025-05-02 11:00:11 作者:資訊小編

使用顆粒捕捉器的車型眾多,涵蓋了多個(gè)品牌和車系。在汽油車領(lǐng)域,大眾的邁騰280、探岳280等,現(xiàn)代第7代伊蘭特1.4T等都有配備;德系的奔馳、寶馬、奧迪(部分2.0T高功除外)等;美系的別克、雪佛蘭(部分新款除外)、凱迪拉克等;自主品牌的吉利、領(lǐng)克、長(zhǎng)城等。柴油車方面,大眾集團(tuán)、福特、雪佛蘭等部分車型也有應(yīng)用??傊w粒捕捉器已廣泛應(yīng)用于各類車型以滿足排放需求 。

在汽油車領(lǐng)域,具體來看,大眾旗下除了上述提到的邁騰280、探岳280,途觀330也裝備了顆粒捕捉器。這幾款車作為大眾的暢銷車型,在市場(chǎng)上擁有龐大的用戶群體,顆粒捕捉器的配備,讓它們?cè)跐M足強(qiáng)勁動(dòng)力需求的同時(shí),也兼顧了環(huán)保排放要求。

現(xiàn)代第7代伊蘭特1.4T車型憑借時(shí)尚的外觀和較高的性價(jià)比受到消費(fèi)者青睞,而顆粒捕捉器的加入,為其環(huán)保性能加分不少。

德系豪華品牌中,奔馳的1.3T、1.5T、2.0T、3.0T、4.0T等多個(gè)排量車型都搭載了顆粒捕捉器。這反映了奔馳在追求卓越性能與先進(jìn)科技的同時(shí),積極響應(yīng)環(huán)保政策,努力為消費(fèi)者提供更清潔的出行選擇。寶馬的1.5T三缸、2.0T、3.0T車型亦是如此,展現(xiàn)了其在環(huán)保與動(dòng)力平衡方面的不懈努力。奧迪品牌除部分2.0T高功版本外,其余車型大多配備了顆粒捕捉器,為環(huán)保貢獻(xiàn)力量。

美系車中,別克、雪佛蘭所有帶渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī),除最新款1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)除外都安裝了顆粒捕捉器。凱迪拉克則全系標(biāo)配,這體現(xiàn)了通用汽車集團(tuán)在環(huán)保戰(zhàn)略上的布局,致力于提升旗下各品牌車型的環(huán)保性能。

自主品牌方面,吉利全系的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)都配備了顆粒捕捉器,領(lǐng)克作為吉利旗下的高端品牌,同樣全系搭載。長(zhǎng)城汽車更是全系都有應(yīng)用,展現(xiàn)了自主品牌對(duì)環(huán)保責(zé)任的擔(dān)當(dāng)。紅旗部分車型有配備,其中1.8T、1.5T和3.0T版本都安裝了顆粒捕捉器,在傳承經(jīng)典的同時(shí)也緊跟環(huán)保潮流。廣汽部分車型有裝備,榮威部分車型也在其列。理想全系增程發(fā)動(dòng)機(jī)都帶有顆粒捕捉器,奇瑞、啟辰、東風(fēng)也有部分車型使用。五菱寶駿全系配備,北汽越野全系也不例外,可見自主品牌在環(huán)保技術(shù)應(yīng)用上的全面推進(jìn)。

此外,像阿爾法羅密歐的2.0T、法拉利全系、沃爾沃全系包括混動(dòng)版本,都使用了顆粒捕捉器。標(biāo)致雪鐵龍部分車型、海馬部分車型、東南1.5T等也在其中。

柴油車領(lǐng)域,大眾汽車集團(tuán)旗下包括奧迪、西雅特、斯柯達(dá)、保時(shí)捷等品牌的部分車型;福特汽車公司的部分柴油車型,如福特Transit Custom和福特Tourneo Custom;雪佛蘭汽車公司的部分柴油車型,如雪佛蘭Spark和雪佛蘭Trax;尼桑汽車公司的部分柴油車型,如尼桑NV200和尼桑Nissan e-NV200;奔馳汽車公司的部分柴油車型,如奔馳Citaro和奔馳Vito;沃爾沃汽車公司的部分柴油車型,如沃爾沃FM和沃爾沃FMX;寶馬汽車公司的部分柴油車型,如寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer和寶馬2系Grand Tourer等都應(yīng)用了顆粒捕捉器。

總之,顆粒捕捉器作為一種重要的排氣凈化裝置,已經(jīng)廣泛地融入到各類汽車的排放系統(tǒng)中。無論是豪華品牌還是自主品牌,無論是汽油車還是柴油車,眾多車型都在積極采用這一技術(shù),以順應(yīng)日益嚴(yán)格的環(huán)保排放標(biāo)準(zhǔn),為我們的藍(lán)天白云貢獻(xiàn)一份力量 。

(圖/文/攝:太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng))

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