飛度廠家不建議上高速，主要是出于對車輛性能、駕乘體驗與安全等多方面的綜合考量。飛度作為城市小型車，設(shè)計更側(cè)重于城市日常駕駛。高速行駛時，它動力可能不足，噪音、振動明顯，舒適性欠佳；穩(wěn)定性與操控性相對薄弱，制動距離增加，輪胎磨損加快。廠家的這一建議，旨在保障車輛狀態(tài)、維護(hù)駕乘體驗以及確保出行安全 。

從動力性能角度來看，飛度的動力系統(tǒng)是按照城市路況需求來調(diào)校的。城市道路車速相對較低，頻繁的啟停對動力爆發(fā)要求不高，飛度在這樣的環(huán)境中能夠游刃有余。然而在高速上，車輛需要持續(xù)保持較高車速，超車等操作也需要更強(qiáng)的動力支持。飛度的發(fā)動機(jī)在持續(xù)高負(fù)荷運轉(zhuǎn)下，會顯得有些力不從心，難以提供高速行駛所需的充足動力，導(dǎo)致駕駛過程不夠順暢 。

再談?wù)勗胍襞c舒適性。飛度在設(shè)計時考慮到城市通勤的特點，對于車內(nèi)隔音方面的投入相對有限。在城市道路上，車速一般不會太快，外界噪音相對較小，車內(nèi)的噪音水平還在可接受范圍內(nèi)。但高速行駛時，車速大幅提升，風(fēng)噪、胎噪等各種噪音會成倍增加，嚴(yán)重影響車內(nèi)乘客的交談和乘坐體驗。而且，高速行駛帶來的振動和顛簸感也比城市道路更為明顯，飛度的減震系統(tǒng)在應(yīng)對高速路況時，效果并不理想，舒適性大打折扣。

穩(wěn)定性與操控性同樣是重要因素。小型車在高速行駛時本身就不如大型車穩(wěn)定，飛度也不例外。其底盤設(shè)計雖然有自身的特點，但在高速行駛時，面對快速的轉(zhuǎn)向或者緊急避讓等情況，車輛的操控性可能不足以應(yīng)對這些復(fù)雜的駕駛挑戰(zhàn)。此外，高速行駛時制動距離會顯著增加，飛度作為小型車，其制動系統(tǒng)可能無法提供足夠強(qiáng)大的制動力，在遇到突發(fā)情況時，這無疑會增加安全風(fēng)險。

輪胎磨損問題也不容忽視。高速行駛時，輪胎與地面的摩擦力持續(xù)增大，行駛速度越快，輪胎受到的壓力和磨損也就越嚴(yán)重。飛度的輪胎相對尺寸較小，在高速行駛的高負(fù)荷下，更容易達(dá)到磨損極限，這不僅影響輪胎的使用壽命，還可能因為輪胎性能下降而影響行車安全。

綜上所述，飛度廠家不建議上高速，并非毫無道理。這是綜合考慮了飛度的設(shè)計特點、性能表現(xiàn)以及高速行駛可能帶來的各種問題后做出的合理建議。車主在駕駛飛度出行時，應(yīng)當(dāng)充分考慮這些因素，合理規(guī)劃行程，以確保駕駛安全和舒適。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）