標(biāo)致508搭載了兩款發(fā)動機(jī)，分別是1.6升渦輪增壓發(fā)動機(jī)和1.8升渦輪增壓發(fā)動機(jī)。1.6T發(fā)動機(jī)最大功率125kw、最大扭矩250牛米，在5500轉(zhuǎn)每分鐘時爆發(fā)最大功率，1750到4500轉(zhuǎn)每分鐘輸出最大扭矩，配備CVVT連續(xù)可變氣門正時系統(tǒng)，鋁合金缸蓋缸體匹配6速手自一體變速箱；1.8T發(fā)動機(jī)最大功率155kw、最大扭矩300牛米，5500轉(zhuǎn)每分鐘輸出最大功率，1900到4500轉(zhuǎn)每分鐘輸出最大扭矩，同樣有CVVT技術(shù)，鋁合金缸蓋缸體匹配8速手自一體變速箱。

先來說說這臺1.6升渦輪增壓發(fā)動機(jī)。它最大功率可達(dá)125千瓦，在5500轉(zhuǎn)每分鐘的轉(zhuǎn)速下，能釋放出澎湃動力，讓標(biāo)致508在城市道路行駛時擁有足夠的底氣。而最大扭矩達(dá)到250牛米，在1750到4500轉(zhuǎn)每分鐘的寬泛區(qū)間內(nèi)穩(wěn)定輸出，無論是起步加速，還是中后段的超車，都能給予車輛有力的支持。CVVT連續(xù)可變氣門正時系統(tǒng)的搭載，猶如給發(fā)動機(jī)裝上了一個精準(zhǔn)的“節(jié)奏大師”，能夠根據(jù)發(fā)動機(jī)的不同工況，精確控制氣門的開啟和關(guān)閉時間，從而優(yōu)化進(jìn)氣和排氣過程，提升了燃油經(jīng)濟(jì)性的同時，也增強(qiáng)了發(fā)動機(jī)的動力性能。鋁合金缸蓋缸體的應(yīng)用，使得發(fā)動機(jī)在保證強(qiáng)度的同時，大大減輕了自身重量，降低了整車的能耗，并有助于提升操控性能。與6速手自一體變速箱的默契配合，換擋平順且邏輯清晰，為駕駛者帶來流暢的駕駛體驗(yàn)。

再瞧瞧這臺1.8升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，它擁有155千瓦的最大功率，在5500轉(zhuǎn)每分鐘時全力爆發(fā)，能讓標(biāo)致508在高速行駛等場景中展現(xiàn)出更強(qiáng)勁的動力性能，輕松超越前方車輛。300牛米的最大扭矩在1900到4500轉(zhuǎn)每分鐘持續(xù)輸出，讓車輛在加速過程中源源不斷地輸出力量，推背感十足。同樣具備的CVVT技術(shù)，進(jìn)一步挖掘了這臺發(fā)動機(jī)的潛力，使它在不同工況下都能高效運(yùn)行。鋁合金缸蓋缸體的采用，繼續(xù)為車輛的輕量化做出貢獻(xiàn)。與之匹配的8速手自一體變速箱，提供了更綿密的齒比，換擋響應(yīng)迅速，在提升駕駛舒適性的同時，也有助于降低油耗。

總之，標(biāo)致508搭載的這兩款發(fā)動機(jī)各有特色，1.6T發(fā)動機(jī)兼顧日常城市通勤的動力需求與燃油經(jīng)濟(jì)性，1.8T發(fā)動機(jī)則能滿足對動力有更高追求的駕駛者。它們與各自匹配的變速箱默契協(xié)作，再結(jié)合標(biāo)致508優(yōu)秀的底盤調(diào)校等特性，為消費(fèi)者帶來了豐富多樣且品質(zhì)優(yōu)良的駕駛選擇 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）