高配車型不是沒有手動擋，而是比較少見。這主要是多方面因素導(dǎo)致的。在技術(shù)上，手動擋升級空間有限，自動擋卻日益智能；從成本和價值看，手動擋變速箱價格低廉，與高配車型定位不符，且維護(hù)成本低，不利于車企盈利；在駕駛體驗上，自動擋能解放駕駛強度，還可智能選檔讓發(fā)動機動力輸出更優(yōu)。種種因素下，手動擋在高配車型中逐漸被邊緣化 。

從技術(shù)發(fā)展的角度深入剖析，手動擋技術(shù)歷經(jīng)多年發(fā)展，如今已趨于成熟穩(wěn)定，可挖掘的升級潛力十分有限。其機械結(jié)構(gòu)相對簡單，基本原理長期未變，很難再有突破性的創(chuàng)新。反觀自動擋技術(shù)，卻呈現(xiàn)出日新月異的發(fā)展態(tài)勢。隨著電子技術(shù)、傳感器技術(shù)以及人工智能技術(shù)的迅猛發(fā)展，自動擋不斷進(jìn)化，變得越來越智能。如今的自動擋不僅能依據(jù)車速、路況、駕駛習(xí)慣等眾多因素精準(zhǔn)智能選檔，實現(xiàn)平順換擋，還具備手自一體模式，讓駕駛者在享受自動擋便捷的同時，也能體驗手動換擋的操控樂趣，這無疑是手動擋難以企及的高度。

再看成本與價值層面，手動擋變速箱的價格與自動擋相比，差距懸殊。以常見的轎車級6速手動變速箱總成來說，其價格通常在6000 - 8000元，而自動變速箱總成的價格卻高達(dá)3 - 5萬元。在高配車型上裝配價格低廉的手動擋變速箱，難免會讓消費者覺得不倫不類，與車輛整體的高端定位格格不入。并且，手動擋是終身免維護(hù)產(chǎn)品，后期維護(hù)成本極低。對于車企和4S店而言，這意味著售后利潤空間狹小。而高端車型配備的自動變速箱，往往結(jié)構(gòu)復(fù)雜，對保養(yǎng)要求高，保養(yǎng)費用高昂，這無疑為車企和4S店帶來了更多的售后盈利點。

駕駛體驗方面，手動擋需要駕駛者具備一定的操控技巧，在駕駛過程中頻繁進(jìn)行離合、換擋等操作，這無疑增加了駕駛強度。特別是在交通擁堵的路況下，頻繁的換擋操作會讓駕駛者疲憊不堪。而自動擋能夠極大地解放駕駛強度，駕駛者只需專注于油門和剎車的控制，無需操心換擋問題，駕駛過程變得更加輕松自在。不僅如此，自動變速器能夠依據(jù)車輛行駛的各種狀況智能選檔，確保發(fā)動機始終處于最佳動力輸出狀態(tài)，讓車輛在不同工況下都能平穩(wěn)、高效地運行。手動擋在不同工況下的控制則難以實現(xiàn)智能化，無法達(dá)到自動擋這般精準(zhǔn)、高效的動力輸出。

綜上所述，手動擋在技術(shù)升級、成本價值、駕駛體驗等多方面都處于劣勢，其優(yōu)勢逐漸被自動擋所取代。在市場需求和車型定位的綜合影響下，手動擋在高配車型中越來越少見，這也是汽車行業(yè)順應(yīng)時代發(fā)展的必然結(jié)果 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）