380TSI代表最大扭矩峰值在350 - 400 Nm之間的TSI發(fā)動機，屬于2.0排量大功率發(fā)動機。其中，“380”對應扭矩區(qū)間，“TSI”是Turbocharged Stratified Injection的縮寫，意為渦輪增壓分層噴射技術，該技術融合渦輪、增壓、分層燃燒、燃油噴射等多種技術，讓發(fā)動機在低轉速時就能輸出大扭矩。這種標識，不僅展現(xiàn)了車輛出色的動力性能，也體現(xiàn)了背后先進的發(fā)動機技術。

在大眾汽車的產品序列里，380TSI標識的應用頗為廣泛。以中型SUV途觀L、大中型SUV途昂以及途昂X為例，它們都搭載了以380TSI為代表的發(fā)動機型號EA888，這是一款2.0T渦輪增壓發(fā)動機。這款發(fā)動機最大功率輸出可達220馬力，峰值扭矩350牛米，為車輛提供了充沛的動力，無論是城市道路的起步超車，還是高速公路上的持續(xù)巡航，都能輕松應對。

除了SUV車型，在轎車領域，像帕薩特、邁騰、CC等車型也有搭載380TSI發(fā)動機的版本。邁騰的380TSI車型搭載的EA888高功率2.0T發(fā)動機，最大功率為162kw，最大功率轉速為4500到6200轉每分鐘，最大扭矩轉速為1500到4400轉每分鐘。這樣的參數(shù)設定，使得車輛在不同的行駛工況下，都能有良好的動力響應。

而且，TSI發(fā)動機在技術原理上與其他傳統(tǒng)發(fā)動機有所不同。它配備了按需控制的燃油供應系統(tǒng)，采用更先進的缸內直噴和進氣管噴射技術。缸內直噴技術能夠精準地將燃油噴射到燃燒室內，讓燃油與空氣更好地混合，提升燃燒效率；進氣管噴射技術則有助于清除氣門積碳，保證發(fā)動機的穩(wěn)定運行。這兩種技術相輔相成，既提高了發(fā)動機的性能，又在一定程度上降低了油耗和排放。

與380TSI發(fā)動機匹配的是DSG雙離合自動變速箱，這也是當今車壇普遍使用且最先適用于量產的變速器技術。其核心部件“雙離合器”分別與單數(shù)和雙數(shù)檔位齒輪相聯(lián)，具有快速換擋和高傳動效率的特點。在駕駛過程中，DSG變速箱能夠迅速響應駕駛者的操作，實現(xiàn)平順且高效的換擋，不僅提升了車輛的駕駛性能，還進一步提高了燃油經濟性，為駕駛者帶來舒適愉悅的駕駛體驗。

另外，細心的朋友可能還會發(fā)現(xiàn)，車尾的TSI字母顏色有特別含義。紅色“I”表示發(fā)動機1.4排量，紅色“SI”表示1.8排量，三個字母同時為紅色表示2.0排量。通過這種顏色標識，我們可以快速了解車輛發(fā)動機的大致排量信息。

綜上所述，380TSI不僅僅是一個簡單的標識，它背后蘊含著大眾汽車先進的發(fā)動機技術和卓越的產品理念。它代表著動力與技術的完美結合，無論是發(fā)動機的性能參數(shù)，還是與之匹配的變速箱技術，亦或是獨特的標識含義，都彰顯了大眾汽車在汽車制造領域的深厚底蘊和不斷創(chuàng)新的精神。讓消費者在享受強勁動力帶來的駕駛樂趣的同時，也能感受到先進技術為出行帶來的便利與舒適。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）