ABS和CBS區(qū)別明顯，ABS有防抱死功能，能在制動(dòng)時(shí)自動(dòng)控制制動(dòng)力大小，讓車輪邊滾邊滑，而CBS不具備防抱死功能，主要是合理分配制動(dòng)力給前后輪。具體而言，CBS能在單獨(dú)操作前后剎車時(shí)，使兩輪都獲得有效制動(dòng)力，提高制動(dòng)效率；ABS則防止緊急制動(dòng)時(shí)車輪抱死，保持車輛穩(wěn)定性和操控性。二者各有特點(diǎn)，共同提升車輛制動(dòng)安全性。

從原理方面來看，CBS系統(tǒng)，也就是前后聯(lián)動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)，它的設(shè)計(jì)理念基于前后制動(dòng)器一起作用時(shí)，車輛制動(dòng)距離會(huì)最短這一原理 。在制動(dòng)過程中，當(dāng)車主進(jìn)行單一的手或腳操作剎車時(shí)，CBS系統(tǒng)就開始發(fā)揮作用，將制動(dòng)的力量合理地分配到前后輪，以此讓車輛在制動(dòng)時(shí)能更平穩(wěn)地停下。

而ABS系統(tǒng)的原理則是通過制動(dòng)來防止車輛在高速行駛時(shí)緊急制動(dòng)導(dǎo)致車輪抱死。在車輛制動(dòng)期間，它能夠自動(dòng)調(diào)節(jié)制動(dòng)器制動(dòng)力的大小，確保車輪不會(huì)被完全抱死，始終保持在邊滾邊滑的狀態(tài)，使得車輪與地面的附著力維持在較好的水平，避免了因車輪抱死而出現(xiàn)的方向失控和側(cè)滑等危險(xiǎn)狀況。

再說說它們的劣勢(shì)。CBS雖然在一定程度上降低了因制動(dòng)力度過大造成后輪抱死發(fā)生的概率，但前輪仍存在抱死的可能性，相對(duì)來說安全性能不如ABS那么完善。不過CBS也有其優(yōu)勢(shì)，它相對(duì)簡(jiǎn)單，成本較低，像大多數(shù)摩托車和自行車等簡(jiǎn)單兩輪車輛就廣泛適用。

ABS在安全性上確實(shí)更勝一籌，然而它的價(jià)格比CBS要高出不少。這也導(dǎo)致在一些車型上，尤其是經(jīng)濟(jì)型車輛，往往只有高配車型才會(huì)配備。不過由于其出色的防抱死功能，能極大提升制動(dòng)時(shí)的安全性和穩(wěn)定性，在汽車等更復(fù)雜的四輪車輛上，特別是那些對(duì)安全性要求更高的場(chǎng)合，應(yīng)用十分廣泛。

綜上所述，ABS和CBS在功能、原理、適用范圍以及成本等方面都存在著顯著的差異。CBS側(cè)重于制動(dòng)力的合理分配，簡(jiǎn)單實(shí)用且成本低；而ABS著重于防止車輪抱死，為車輛提供更可靠的安全保障，盡管成本較高但優(yōu)勢(shì)明顯。消費(fèi)者在選擇車輛時(shí)，可根據(jù)自身對(duì)制動(dòng)系統(tǒng)的需求和預(yù)算，來考量究竟是CBS還是ABS更適合自己的出行安全需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）