奔馳 1.3T 發(fā)動機是四缸的。奔馳在 A 級和 B 級平臺廣泛應用代號為 M282 的 1.3T 四缸渦輪增壓直噴發(fā)動機，它由奔馳與雷諾日產聯(lián)盟共同開發(fā)，雖共用平臺但動力調校各有特色。此發(fā)動機有著不錯的動力參數(shù)，像最大功率 120kW 等。而且在技術應用上亮點頗多，如電控廢氣閥渦輪增壓器等，能為用戶帶來穩(wěn)定可靠的動力支持。

奔馳M282 1.3T四缸發(fā)動機采用直列四缸布局，這種布局讓發(fā)動機在運行時的平衡性更好，相比一些特殊布局的發(fā)動機，它的振動更小，能夠為駕乘人員營造更舒適的環(huán)境。

在實際應用方面，國產版奔馳A級和B級車型都對這款發(fā)動機青睞有加。國產版奔馳A級配備了多種不同版本發(fā)動機，其中就包括低功率版和高功率版的1.3T發(fā)動機。以奔馳A級2022款A 180 L為例，搭載的就是4缸1.3T渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力可達136Ps，最大功率100kW，最大扭矩200牛米，這一動力水平對于城市日常通勤來說，是完全能夠勝任的。奔馳B級同樣采用了低功率版和高功率版的1.3T發(fā)動機，與7速濕式雙離合變速箱相匹配，為駕駛者帶來平順且高效的駕駛體驗。

該發(fā)動機在技術上的優(yōu)勢也較為明顯。它配備了缸內直噴技術，能夠讓燃油更精準地噴射到氣缸內，實現(xiàn)更充分的燃燒，從而提高燃油經(jīng)濟性和動力輸出效率。同時，采用鋁合金氣缸蓋和氣缸體，在保證發(fā)動機強度的同時，減輕了發(fā)動機的整體重量，有助于提升車輛的操控性能和降低油耗。此外，奔馳M282 1.3T發(fā)動機比雷諾的同款發(fā)動機還多了“主動閉缸技術”，在某些工況下可以關閉部分氣缸，進一步降低燃油消耗，提升環(huán)保性能。

奔馳1.3T發(fā)動機憑借四缸的布局，在動力性能、燃油經(jīng)濟性、穩(wěn)定性等多方面取得了不錯的平衡。它在奔馳A級和B級車型上的廣泛應用，為消費者在不同的使用場景下都提供了穩(wěn)定可靠的動力支持，也讓更多人能夠享受到奔馳品牌的駕乘體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）