奧迪有三缸發(fā)動機(jī)的車型。早在 1959 年，奧迪 1000s 這款三缸發(fā)動機(jī)轎車便已問世，并生產(chǎn)至 1963 年。如今，新款奧迪 A3 的 1.0T 版本、奧迪 Q2 的 1.0T 版本以及奧迪 A4L 都有三缸發(fā)動機(jī)版本。這些車型的三缸發(fā)動機(jī)各具特點，在動力輸出和抖動控制等方面都有不錯表現(xiàn)，滿足了不同消費者的需求。

新款奧迪A3的1.0T三缸發(fā)動機(jī)版本，最大功率可達(dá)109馬力，與之匹配的是7擋雙離合變速箱。在日常駕駛中，它能為駕駛者提供較為輕快的起步感受，在城市道路的走走停停間，動力輸出順暢，不會有明顯的頓挫感。并且，其在抖動控制方面表現(xiàn)出色，即便在怠速狀態(tài)下，車內(nèi)的駕乘人員也幾乎感受不到發(fā)動機(jī)的抖動，能享受到較為安靜舒適的駕乘環(huán)境。

奧迪Q2的1.0T發(fā)動機(jī)同樣為三缸設(shè)計，最大功率85kW（116Ps）。這臺發(fā)動機(jī)雖然在數(shù)據(jù)上不是特別突出，但在實際駕駛中，能夠滿足城市日常通勤的需求。在中低速行駛時，動力響應(yīng)積極，能夠輕松應(yīng)對超車、并線等操作。它內(nèi)部的三個相同單缸排列在一個機(jī)體上，共用一根曲軸輸出動力，精準(zhǔn)而高效地將化學(xué)能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能，為車輛提供穩(wěn)定的動力支持。

奧迪A4L三缸發(fā)動機(jī)版本也有其獨特之處，最大功率能達(dá)到110kW，峰值扭矩250牛米。在動力輸出上，它有著不錯的爆發(fā)力，無論是起步還是中后段加速，都能給駕駛者帶來一定的推背感。而且，奧迪在抖動控制方面下足了功夫，使得這款車在運行過程中，發(fā)動機(jī)的抖動被很好地抑制住。同時，該車內(nèi)飾依舊保持了奧迪一貫的豪華質(zhì)感，12.3寸全液晶儀表功能豐富，為駕駛者提供了便捷且科技感十足的駕駛體驗。

總的來說，奧迪旗下的這些三缸發(fā)動機(jī)車型，都在各自的細(xì)分市場展現(xiàn)出了獨特的魅力。從早期的奧迪1000s到如今的新款車型，奧迪在三缸發(fā)動機(jī)技術(shù)上不斷進(jìn)步和優(yōu)化。這些車型憑借各自的動力性能、抖動控制以及其他綜合優(yōu)勢，豐富了奧迪的產(chǎn)品線，也為消費者在購車時提供了更多元化的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）