剎車抱死由多種原因引起，包括剎車分泵不回位、制動(dòng)主缸皮碗卡滯、真空助力泵故障、ABS 系統(tǒng)故障等。剎車分泵不回位會(huì)讓車子在未踩剎車時(shí)也有阻力；制動(dòng)主缸皮碗卡滯多因制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)水或有雜質(zhì)；真空助力泵故障影響助力效果；而 ABS 系統(tǒng)故障會(huì)使其失去防抱死功能。這些情況都會(huì)破壞剎車系統(tǒng)正常工作，進(jìn)而引發(fā)剎車抱死現(xiàn)象 。

首先，剎車分泵不回位是常見因素之一。當(dāng)出現(xiàn)這種情況時(shí)，即使駕駛員沒有踩下剎車踏板，也會(huì)明顯感覺到車子行駛起來阻力較大，嚴(yán)重的話還會(huì)有異響發(fā)出，最終導(dǎo)致車輪抱死。這其中，長(zhǎng)時(shí)間不更換剎車油是導(dǎo)致剎車分泵內(nèi)部銹蝕的一個(gè)重要原因。在這種狀況下，或許可以嘗試通過砂紙打磨以及涂抹黃油的方式進(jìn)行修復(fù)。然而，如果是分泵本身出現(xiàn)了故障，那么大概率就需要直接進(jìn)行更換了。

制動(dòng)主缸皮碗卡滯不回位也不容忽視。制動(dòng)系統(tǒng)中混入水分或者雜質(zhì)，又或者在更換制動(dòng)液之前沒有對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行徹底清洗，都可能致使制動(dòng)主缸皮碗泡漲，從而造成抱死現(xiàn)象。面對(duì)這一問題，有效的解決辦法是對(duì)整個(gè)制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行全面清洗，并更換制動(dòng)主缸皮碗，讓制動(dòng)系統(tǒng)恢復(fù)正常的工作狀態(tài)。

車輪放置靜態(tài)抱死這種情況，大多出現(xiàn)在后輪為鼓式制動(dòng)器的車輛上。這類車的摩擦片通常是半金屬基剎車片，制動(dòng)鼓為鑄鐵件。當(dāng)車輛處于手剎駐車?yán)o狀態(tài)時(shí)，如果遇到水，金屬鐵就會(huì)發(fā)生氧化銹蝕，進(jìn)而出現(xiàn)粘連現(xiàn)象，最終導(dǎo)致剎車抱死。此時(shí)，我們可以嘗試噴灑除銹劑或是用砂紙打磨的方式來解決問題。

真空助力泵一旦發(fā)生故障，對(duì)剎車系統(tǒng)的影響也不容小覷。真空助力泵的作用是為剎車提供助力，幫助駕駛員更輕松地踩下剎車踏板。要是它出現(xiàn)故障，助力效果就會(huì)大打折扣，嚴(yán)重時(shí)可能導(dǎo)致剎車抱死。在日常駕駛中，若發(fā)現(xiàn)踩剎車踏板變得異常沉重，就需要對(duì)真空助力泵進(jìn)行檢查了。

而ABS系統(tǒng)故障同樣會(huì)引發(fā)剎車抱死。現(xiàn)代汽車廣泛配備的ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)，能夠讓車輪在制動(dòng)時(shí)保持在滾動(dòng)與滑動(dòng)的邊緣狀態(tài)，為車輛提供必要的牽引力，避免車輪抱死。正常情況下，當(dāng)駕駛員踩下剎車踏板時(shí)，ABS系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)調(diào)節(jié)制動(dòng)力，使車輪不會(huì)被完全抱死。然而，一旦ABS系統(tǒng)出現(xiàn)故障，其防抱死功能就會(huì)失效，儀表盤上的ABS指示燈會(huì)持續(xù)亮起，此時(shí)就極易出現(xiàn)剎車抱死的危險(xiǎn)情況，需要立即將車輛送去維修。

此外，車輛在緊急制動(dòng)時(shí)，過強(qiáng)的制動(dòng)力以及輪胎與路面摩擦力不足，也可能引發(fā)剎車抱死。當(dāng)摩擦力不足以抵消制動(dòng)力時(shí)，輪胎就會(huì)從滾動(dòng)狀態(tài)變?yōu)榛瑒?dòng)狀態(tài)，最終導(dǎo)致抱死。

剎車抱死是一個(gè)較為復(fù)雜且危險(xiǎn)的問題，涉及多個(gè)剎車系統(tǒng)部件以及多種不同的工況因素。駕駛員在日常使用車輛過程中，應(yīng)注意對(duì)剎車系統(tǒng)進(jìn)行定期檢查和維護(hù)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并處理潛在問題，確保行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）