CVT和自動(dòng)擋的區(qū)別主要體現(xiàn)在工作原理、性能特點(diǎn)等多個(gè)方面。CVT屬于自動(dòng)擋中的特殊類型，是無(wú)級(jí)變速自動(dòng)擋。自動(dòng)擋常見(jiàn)類型多樣，會(huì)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷等自動(dòng)切換擋位；CVT能連續(xù)獲得傳動(dòng)范圍內(nèi)所有傳動(dòng)比，實(shí)現(xiàn)平滑加減速。在性能上，CVT在平順性、經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力性和排放等方面表現(xiàn)出色，結(jié)構(gòu)也更簡(jiǎn)單。

從工作原理的角度深入剖析，自動(dòng)擋的常見(jiàn)類型，如液力自動(dòng)變速箱、電控機(jī)械自動(dòng)變速箱和雙離合自動(dòng)變速箱等，大多采用固定擋位，會(huì)在特定的轉(zhuǎn)速范圍進(jìn)行換擋操作。這就好比我們上樓梯，是一階一階地上升，換擋過(guò)程中會(huì)有明顯的擋位變化。而CVT則截然不同，它省去了普通變速器繁瑣的齒輪組合傳動(dòng)，僅需兩組皮帶輪進(jìn)行傳動(dòng)，能夠在相當(dāng)寬的范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)變速，就如同在一個(gè)平滑的斜坡上持續(xù)前行，變速比是連續(xù)的數(shù)值，沒(méi)有固定的擋位限制，可以在各種情況下選擇最佳速比。

在性能特點(diǎn)方面，駕駛平順性是兩者較為顯著的差異之一。CVT能提供平緩連續(xù)的加減速體驗(yàn)，無(wú)論是在城市擁堵路段頻繁的走走停停，還是在正常行駛中的加速過(guò)程，都幾乎感覺(jué)不到換擋的頓挫，為駕乘者營(yíng)造出極為舒適的駕駛氛圍。相比之下，傳統(tǒng)自動(dòng)擋車型由于擋位的固定切換，在換擋瞬間可能會(huì)出現(xiàn)輕微的頓挫感，尤其是在急加速或者急減速時(shí)，這種感覺(jué)會(huì)更加明顯。

經(jīng)濟(jì)性上，CVT也具有一定優(yōu)勢(shì)。它能夠精準(zhǔn)地實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)變速，使得發(fā)動(dòng)機(jī)始終保持在最佳的工作狀態(tài)，從而極大地提升了燃油經(jīng)濟(jì)性，燃油效率相較于傳統(tǒng)自動(dòng)變速器更高。就好比一位精打細(xì)算的管家，能合理安排每一份資源，讓發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中充分利用燃油，減少浪費(fèi)。而傳統(tǒng)自動(dòng)擋在換擋過(guò)程中可能會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力中斷等情況，一定程度上影響了燃油的利用效率。

動(dòng)力性方面，CVT的無(wú)級(jí)變速可以持續(xù)調(diào)整傳動(dòng)比，在加速和爬坡時(shí)，能夠讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持在最大功率輸出的區(qū)間，使得車輛的加速和爬坡能力強(qiáng)于傳統(tǒng)自動(dòng)擋。想象一下，在爬山時(shí)，CVT就像是一個(gè)能靈活調(diào)整步伐的登山者，根據(jù)山勢(shì)的陡峭程度隨時(shí)調(diào)整自己的節(jié)奏，輕松向上攀登；而傳統(tǒng)自動(dòng)擋則像是步伐固定的人，在面對(duì)復(fù)雜路況時(shí)靈活性稍顯不足。

排放層面，CVT能讓發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間在最佳工況下運(yùn)行，這有效地減少了廢氣的排放。例如，ZF公司的測(cè)試表明，使用CVT系統(tǒng)的車輛比4速自動(dòng)變速器車輛的廢氣排放量減少約10%，為環(huán)保貢獻(xiàn)了一份力量。傳統(tǒng)自動(dòng)擋由于換擋等因素的影響，發(fā)動(dòng)機(jī)工況難以始終保持在最佳狀態(tài)，廢氣排放相對(duì)較多。

從結(jié)構(gòu)和成本角度看，CVT的結(jié)構(gòu)更為簡(jiǎn)化，零部件數(shù)量大約為300個(gè)，相比傳統(tǒng)自動(dòng)變速器的約500個(gè)要少很多，這不僅使得其生產(chǎn)成本降低，而且隨著生產(chǎn)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，零部件成本還有進(jìn)一步降低20%-30%的空間。而傳統(tǒng)自動(dòng)擋結(jié)構(gòu)復(fù)雜，零部件眾多，這在一定程度上增加了生產(chǎn)和后期維護(hù)的成本。

另外，在檔位設(shè)置上也有區(qū)別。無(wú)級(jí)變速車輛一般常見(jiàn)的有P（停車檔）、R（倒車檔）、N（空擋）、D（前進(jìn)檔）；而自動(dòng)擋除了這些基本檔位外，還多了S（運(yùn)動(dòng)檔）、L（低速檔）等特殊檔位，能滿足駕駛者在不同駕駛場(chǎng)景下的更多需求。

總結(jié)來(lái)說(shuō)，CVT和自動(dòng)擋雖然都為駕駛者提供了便利的駕駛體驗(yàn)，但在工作原理、性能特點(diǎn)、結(jié)構(gòu)以及檔位設(shè)置等方面存在諸多差異。CVT以其獨(dú)特的無(wú)級(jí)變速特性，在平順性、經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力性和排放等方面展現(xiàn)出優(yōu)勢(shì)，結(jié)構(gòu)也更為簡(jiǎn)單；而傳統(tǒng)自動(dòng)擋則以其多樣的檔位設(shè)置和成熟的技術(shù)，在市場(chǎng)上占據(jù)一席之地。駕駛者可以根據(jù)自己的駕駛習(xí)慣、需求以及對(duì)車輛性能的側(cè)重點(diǎn)，來(lái)選擇更適合自己的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）