十代雅閣的輪上馬力因發(fā)動(dòng)機(jī)功率不同而有所差異，高功率 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)的輪上馬力為 194 馬力，低功率 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)的輪上馬力是 177 馬力。不同功率的發(fā)動(dòng)機(jī)為消費(fèi)者提供了多樣化選擇，滿足了不同需求。高功率發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)更為強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出，讓駕駛充滿激情；低功率發(fā)動(dòng)機(jī)在保證日常使用的同時(shí)，可能在燃油經(jīng)濟(jì)性上有更好表現(xiàn)。這使十代雅閣在中型轎車(chē)領(lǐng)域更具競(jìng)爭(zhēng)力。

高功率1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的十代雅閣，194馬力的輪上動(dòng)力能夠在城市道路中超車(chē)時(shí)展現(xiàn)出干脆利落的姿態(tài)，駕駛者輕踩油門(mén)，車(chē)輛便能迅速響應(yīng)，提速過(guò)程平穩(wěn)且有力。在高速行駛時(shí)，動(dòng)力的儲(chǔ)備也相當(dāng)充足，無(wú)論是高速巡航還是想要進(jìn)一步加速超越前車(chē)，都能夠輕松應(yīng)對(duì)，為長(zhǎng)途出行帶來(lái)信心。

低功率1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的177馬力對(duì)于日常城市通勤來(lái)說(shuō)，則是恰到好處。在走走停停的擁堵路況下，動(dòng)力輸出易于掌控，不會(huì)因?yàn)檫^(guò)于強(qiáng)勁而難以駕馭。同時(shí)，在節(jié)能環(huán)保方面，它或許能憑借合理的動(dòng)力調(diào)配，為車(chē)主節(jié)省一筆燃油開(kāi)支，展現(xiàn)出經(jīng)濟(jì)實(shí)用的一面。

總之，十代雅閣不同功率發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)應(yīng)的輪上馬力，各有特點(diǎn)與優(yōu)勢(shì)。無(wú)論是追求澎湃動(dòng)力，還是注重日常使用的經(jīng)濟(jì)性，消費(fèi)者都能在十代雅閣中找到適合自己的選擇，這無(wú)疑也是它能在市場(chǎng)上收獲眾多消費(fèi)者青睞的重要原因之一 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）