霧天行駛時(shí)，應(yīng)開(kāi)啟前后霧燈、危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈以及近光燈、示廓燈和后位燈，若霧氣極大還可打開(kāi)雙閃，且不能開(kāi)遠(yuǎn)光燈。霧燈因波長(zhǎng)較長(zhǎng)，能減少衍射，讓更多有效光線穿過(guò)濃霧，為車輛在霧中補(bǔ)充照明，還能讓周圍人發(fā)現(xiàn)車輛；雙閃和示廓燈等則增強(qiáng)車輛的辨識(shí)度。合理使用這些燈光，能有效提升霧天行車安全性。

前后霧燈在霧天行駛中扮演著極為重要的角色。前霧燈過(guò)去普遍采用黃色光源，如今多為白色光源，這樣既兼顧了美觀又考慮到實(shí)際功率；而后霧燈為避免與倒車燈混淆，采用醒目的紅色光源。它們的光線是發(fā)散的，幾乎不會(huì)產(chǎn)生丁達(dá)爾效應(yīng)，能更有效地穿透霧氣，無(wú)論是照亮前方道路，還是讓后方車輛提前察覺(jué)，都有著不可替代的作用。前霧燈標(biāo)志的燈光線條向下，后霧燈的線條是平行的，一般都位于車內(nèi)儀表控制臺(tái)上，方便駕駛者操作開(kāi)啟。

危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈，也就是我們常說(shuō)的雙閃燈，在霧天能進(jìn)一步提高車輛的醒目程度。當(dāng)霧氣極為濃重時(shí)，打開(kāi)雙閃可以讓車輛在復(fù)雜的環(huán)境中更容易被其他車輛和行人注意到，是一種額外的安全警示手段。但需要明確的是，雙閃燈在雨霧天氣實(shí)際效果無(wú)法與霧燈相比，不能因?yàn)橛辛穗p閃就忽視霧燈的使用。

近光燈在霧天同樣不可或缺。遠(yuǎn)光燈開(kāi)啟后會(huì)使前方變成白茫茫的一片，讓視線變得更加模糊，所以霧天不能開(kāi)啟遠(yuǎn)光燈。而近光燈的光線相對(duì)柔和且照射范圍合適，能在一定程度上照亮車輛前方的道路，幫助駕駛者看清近處的路況，同時(shí)不會(huì)因光線反射而影響自身視線。

示廓燈和后位燈能清晰地勾勒出車輛的輪廓，讓其他道路使用者在遠(yuǎn)距離就能判斷出車輛的大小和位置。特別是在多車行駛的情況下，這些燈光能讓前后車輛更好地掌握彼此的間距和行駛狀態(tài)，避免發(fā)生碰撞事故。

不同的能見(jiàn)度條件下，燈光的使用也有具體要求。當(dāng)能見(jiàn)度小于200米時(shí)，需要開(kāi)啟霧燈、近光燈、示廓燈和前后位燈；當(dāng)能見(jiàn)度小于100米時(shí)，除了上述燈光，還得打開(kāi)危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈；而當(dāng)能見(jiàn)度小于50米時(shí)，同樣要開(kāi)啟霧燈、近光燈、示廓燈、前后位燈和危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈，并且要嚴(yán)格控制車速。

總之，霧天行車，正確使用燈光是保障安全的關(guān)鍵。每一種燈光都有其獨(dú)特的作用，相互配合才能為駕駛者在朦朧的霧氣中開(kāi)辟出一條相對(duì)安全的行車之路，讓我們?cè)诿鎸?duì)惡劣天氣時(shí)，多一份安全保障，少一些潛在風(fēng)險(xiǎn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）