汽車并線輔助是很有必要的。在行車途中，因車身設(shè)計(jì)，反光鏡存在視野盲區(qū)，無論是新手還是經(jīng)驗(yàn)豐富的老司機(jī)，都難以完全消除這一隱患。而并線輔助系統(tǒng)能在車輛并線時(shí)大顯身手，通過隱藏式感應(yīng)器監(jiān)測，當(dāng)后方有車接近，便會(huì)通過后視鏡LED燈閃爍、發(fā)出聲音等方式提醒駕駛員，大大提升并線安全性，是保障行車安全的得力助手 。

并線輔助系統(tǒng)的工作原理其實(shí)并不復(fù)雜，它類似倒車?yán)走_(dá)，通過在車輛上巧妙布局各種傳感器，時(shí)刻留意著車輛周邊的動(dòng)態(tài)。這些傳感器就如同車輛敏銳的“眼睛”，精準(zhǔn)地捕捉后方車輛的一舉一動(dòng)。當(dāng)監(jiān)測到后方有車輛靠近，且進(jìn)入到特定的危險(xiǎn)區(qū)域時(shí)，系統(tǒng)就會(huì)迅速做出反應(yīng)，以直觀的方式告知駕駛員。

在實(shí)際駕駛場景中，它的作用不可小覷。特別是在高速公路上，車輛行駛速度快，車流量大，此時(shí)并線操作頻繁，而視覺盲區(qū)帶來的危險(xiǎn)系數(shù)也相應(yīng)增加。并線輔助系統(tǒng)就像是駕駛員的“另一雙眼睛”，在關(guān)鍵時(shí)刻及時(shí)發(fā)出警示，讓駕駛員能有足夠的時(shí)間做出安全的決策，從而有效減少事故的發(fā)生幾率。

不同品牌的車型，其并線輔助系統(tǒng)的表現(xiàn)也各有特色。比如奔馳新E級，配備的并線輔助系統(tǒng)通過先進(jìn)的雷達(dá)傳感器，嚴(yán)密監(jiān)測車輛的盲點(diǎn)區(qū)域。一旦有情況出現(xiàn)，外后視鏡上會(huì)立刻亮起紅色三角形指示燈，醒目地提示駕駛員。要是駕駛員沒有注意到這個(gè)提示，并且操作了轉(zhuǎn)向指示燈，系統(tǒng)會(huì)進(jìn)一步發(fā)出強(qiáng)烈的警告信號(hào)，閃爍的燈光和清晰的聲音，全方位提醒駕駛員潛在的危險(xiǎn)。

沃爾沃的盲點(diǎn)信息系統(tǒng)也別具一格，它借助安裝在后視鏡底部的傳感攝像頭，對扇形盲區(qū)進(jìn)行細(xì)致監(jiān)控。當(dāng)有移動(dòng)物體進(jìn)入該區(qū)域，并且滿足特定條件時(shí)，A柱上的警示燈會(huì)準(zhǔn)時(shí)亮起，提醒駕駛員謹(jǐn)慎操作。奧迪的側(cè)向輔助系統(tǒng)同樣表現(xiàn)出色，探測范圍更為廣泛，當(dāng)車速超過60公里/小時(shí)，它便開始默默工作。一旦發(fā)現(xiàn)潛在危險(xiǎn)，后視鏡上的警示燈立即亮起，若是駕駛員此時(shí)打開轉(zhuǎn)向燈，警示燈會(huì)增加亮度并開始閃爍，進(jìn)一步引起駕駛員的注意。

值得一提的是，并線輔助系統(tǒng)在惡劣天氣條件下，如細(xì)雨蒙蒙、雪花紛飛或是大霧彌漫時(shí)，依然能發(fā)揮重要作用。依靠毫米波雷達(dá)的獨(dú)特特性，車輛仿佛擁有了“透視眼”，能夠在雨幕、雪霧中清晰地感知周邊車況。駕駛員可以通過聲光等方式，及時(shí)了解周邊車輛的位置和動(dòng)態(tài)，更加安全、輕松地完成變道操作。

即便車輛原車沒有配備并線輔助系統(tǒng)，也無需擔(dān)心。市場上有不少可靠的第三方品牌可供選擇，例如谷智感品牌，為車主提供了加裝并線輔助系統(tǒng)的優(yōu)質(zhì)方案，如同為車輛安全加上了一道堅(jiān)固的防線。

總而言之，并線輔助系統(tǒng)雖然只是一種提醒裝置，不能直接代替駕駛員完成并線動(dòng)作，但它在提升駕駛安全性方面的作用不容置疑。它幫助駕駛員有效應(yīng)對視覺盲區(qū)帶來的潛在風(fēng)險(xiǎn)，在各種駕駛場景和天氣條件下，都能為駕駛員提供及時(shí)、準(zhǔn)確的信息，成為行車途中值得信賴的安全伙伴，讓駕駛之旅更加安心、順暢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）